Άμεσα προσωπικό της οικείας Λιμενικής Αρχής, μετέβη στο σημείο και διαπίστωσε ότι το Θ/Γ πλοίο ''NOURAH OF RIYAD'' σημαίας Cayman Islands ήταν ημιβυθισμένο με κλίση περίπου 45 μοιρών, η οποία προκλήθηκε κατά τη διάρκεια ανέλκυσης του από τη θάλασσα στο χερσαίο χώρο του ανωτέρω ναυπηγείου, ενώ δώδεκα (12) μέλη του πληρώματος εγκατέλειψαν το σκάφος, και έφτασαν ασφαλείς με ιδία μέσα στο χερσαίο χώρο παρακείμενου ναυπηγείου.

Από το περιστατικό προκλήθηκαν υλικές ζημιές στις εγκαταστάσεις του παρακείμενου ναυπηγείου, καθώς και στον εξοπλισμό ικριωμάτων του Ε/Γ-Τ/Ρ σκάφους ''LAMADIN'' Ν.Π. 11646, που βρισκόταν ανελκυσμένο στο χερσαίο χώρο του, ενώ δεν προκλήθηκε τραυματισμός και δεν παρατηρήθηκε θαλάσσια ρύπανση .

Άμεσα τέθηκε σε εφαρμογή το τοπικό σχέδιο έκτακτης ανάγκης για την αντιμετώπιση τυχόν θαλάσσιας ρύπανσης και ανατέθηκε σε ιδιωτική εταιρεία, η διενέργεια των εργασιών αντιρρύπανσης καθώς και ανέλκυσης/επανάπλευσης του σκάφους.

Από την οικεία Λιμενική Αρχή που διενεργεί την προανάκριση,  απαγορεύτηκε ο απόπλους του ''NOURAH OF RIYAD'', μέχρι την προσκόμιση πιστοποιητικού διατήρησης κλάσης από τον νηογνώμονα που το παρακολουθεί.

 Στην έναρξη θα απευθύνει χαιρετισμό ο Υπουργός Ναυτιλίας κ. Ιωάννης Πλακιωτάκης, ο Πρόεδρος της ΕΠΕΣΤ κ. Αντώνης Στελλιάτος και ο πρόεδρος της GYA κ. Μιχάλης Σκουλικίδης.

Στην εκδήλωση θα μας τιμήσουν με την παρουσία τους όλα τα σημαντικά στελέχη του Ελληνικού Yachting και θα συζητηθούν διάφορα ενδιαφέροντα θέματα για τους Πλοίαρχους των θαλαμηγών, με εισηγητές τους πιο έμπειρους επαγγελματίες του χώρου.

 

Η είσοδος θα είναι δωρεάν για τα Μέλη της Ένωσης μόνο και Ειδικότητας Καπετάνιων.

Η είσοδος Μη Μελών της HYCA ή άλλων ειδικοτήτων, δεν επιτρέπεται.

Η είσοδος για τους επαγγελματίες του κλάδου μας θα κοστίζει 200€.

Μετά από κάθε ομιλία θα υπάρξει χρόνος για ερωτήσεις και συζήτηση.

Στο τέλος της ημέρας οι Καπετάνιοι θα παραλάβουν τσάντα με μπροσούρες των χορηγών εταιρειών και κάποια δώρα.

 

Παρακαλούμε, εάν ενδιαφέρεστε να παρευρεθείτε, απαντήσατε στο email μας info@hyca.gr με τα στοιχεία σας για επιβεβαίωση παρουσίας - το αργότερο έως και τις 15 Φεβρουαρίου - ώστε να λάβετε προσωπική πρόσκληση με το όνομα σας.

Ευχαριστούμε πολύ.

 

Με εκτίμηση

Το Δ.Σ. της Ένωσης

{gallery}galleries/2020kopipitas/selected{/gallery}

{gallery}galleries/2020kopipitas/selected/p{/gallery}

Την εναρκτήρια ομιλία έκανε ο Πρόεδρος cpt Απόστολος Κόρακας, ο οποίος καλωσόρισε τα μέλη και παρουσίασε τις δράσεις του Δ.Σ. για το 2019, με αναφορά στην τρέχουσα κατάσταση του κλάδου, στις μαρίνες, στην αξία των πληρωμάτων και στην αναβάθμισή τους με σεμινάρια αλλά και στις δράσεις που προγραμματίζονται για το 2020,  όπως το 1ο HYCA Captains Yacht FORUM, που θα πραγματοποιηθεί στο Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος στις 10 Μαρτίου 2020 με τη στήριξη πολλών χορηγών του κλάδου, τα επερχόμενα σεμινάρια για όλες τις ειδικότητες των πληρωμάτων αλλά και την παρουσία μας στην έκθεση Yachting στο Ναύπλιο. Επίσης, έγινε αναφορά στη Συλλογική Σύμβαση εργασίας και στις επαφές που γίνονται για την υπογραφή νέας, στα θέματα που έχουν προκύψει με τη φορολόγηση των ιδιωτικών σκαφών, αλλά και στην αναβάθμιση του συστήματος των αγγελιών με τη νέα ψηφιακή πλατφόρμα.

Ακολουθούν αποσπάσματα :
« Γνωρίζουμε όλοι μας την έλλειψη μαρινών και σύγχρονων εγκαταστάσεων ακόμα και σε κορυφαίους προορισμούς όπως Μύκονο Σαντορίνη Πάρο Σπέτσες Ύδρα Φισκάρδο κλπ.... η λίστα δε τελειώνει , και ελπίζουμε η πολιτεία να καταφέρει να προχωρήσει σε συμφωνίες και επενδύσεις , αλλά και άμεση έναρξη εργασιών όπως έχουν υποσχεθεί άλλωστε , ώστε να μη συνεχίσουμε να βρισκόμαστε αρκετά πίσω συγκριτικά με τις υπόλοιπες ευρωπαϊκές αλλά και γειτονικές μας χώρες. Εμείς ως πληρώματα έχουμε αποδείξει την αξία μας , και τη συνεχή αναβάθμιση μας τη παραδέχονται συνεχώς τα μεγάλα πρακτορεία σκαφών του εξωτερικού . Ας συνεχίσουμε λοιπόν τη καλή δουλειά...

...-Θέλω να κλείσω σημειώνοντας πως αν παρατηρήσατε αναφέρομαι πάντα για τις εργασίες της ένωσης στον πληθυντικό και ποτέ στον ενικό. Η εργασία μας έως Διοικητικό Συμβούλιο είναι και πρέπει να είναι ομαδική και ποτέ ατομική. Δεν θα δείτε κάποιον από εμάς να αναφερθεί σε κάποια επιτυχία της ένωσης ως ατομική του επιτυχία, όπως κάνει άλλωστε και ένας σωστός καπετάνιος ο οποίος δεν μιλάει ποτέ σε πρώτο πρόσωπο για τις επιτυχίες του πλοίου και της ομάδας του. Καλή σαιζόν σε όλους.»

Ακολούθησε απονομή τιμητικών πλακετών.
Ο Υποναύαρχος Λ.Σ. Λαμπρόπουλος Κωνσταντίνος, διοικητής της 1ης περιφερειακής διοίκησης Λ.Σ. προσέφερε τιμητική πλακέτα στον καπετάνιο Αντωνέλλο Θοδωρή ως βράβευση του σε ιστιοπλοϊκό αγώνα αλλά και για τη διάσωση ναυαγών.

Ο Αντιπρόεδρος καπτ. Νίκος Δεμερτζής βράβευσε τον Διοικητή της Α.Ε.Ν. κύριο Μανδαλάκη Γεώργιο, για την πολυετή στήριξη και βοήθεια του στα σκάφη μας ως Λιμενάρχης Ύδρας.

Ο Πρόεδρος προσέφερε την πλακέτα στον Λιμενάρχη Σαρωνικού Μηνά Αντώνιο για τη σημαντική βοήθεια του προς τον κλάδο του yachting.

Η Αναπληρωματική Γεν. Γραμματέας Μιχαηλίδου Τατιάνα έκανε τη βράβευση του πρώην Μέλους του Δ.Σ. και Ταμία της HYCA, Χανδρινού Μαρίας για την πολυετή προσφορά της στην Ένωση.

Η εκδήλωση συνεχίστηκε με την κοπή της πίτας της Ένωσης και τον τυχερό καπτ. Γιώργο Χειμαριο, να κερδίζει μία χρυσή λίρα.

Ακολούθησε η παρουσίαση της ψηφιακής σύγχρονης πλατφόρμας ευκαιριών  εργασίας για τα μέλη,  που λειτουργεί μέσα στην ιστοσελίδα της Hyca, από την εταιρεία Dataqube, που την υλοποίησε, προκειμένου να  επεξηγηθεί αναλυτικά ο τρόπος χρήσης της από τα μέλη και τα οφέλη της. Πρόκειται για ένα ψηφιακό εργαλείο μέσα από το οποίο τα μέλη  θα μπορούν να ενημερώνονται για νέες αγγελίες, να κάνουν αναζήτηση βάση επιθυμητών κριτηρίων και να εκδηλώνουν το ενδιαφέρον τους σε μια ή περισσότερες διαθέσιμες θέσεις, ενώ ο εργοδότης αυτόματα θα ενημερώνεται για τη διαθεσιμότητα αυτών των  μελών, δίνοντας του τη δυνατότητα να  βλέπει  στοιχεία τους, φωτογραφία, βιογραφικό, πιστοποιήσεις και συστατικές επιστολές επικοινωνώντας άμεσα μαζί τους.

Στη συνέχεια ο Αντιπρόεδρος καπτ. Νίκος Δεμερτζής μίλησε για τη φετινή Χοροεσπερίδα της Ένωσης στην αίθουσα δεξιώσεων AVAKION την Κυριακή 23 Φεβρουαρίου 2020, όπου θα πραγματοποιηθεί και λαχειοφόρος αγορά για ένα ταξίδι 800 ευρώ και άλλα πλούσια δώρα, με τιμή πρόσκλησης στα 25 ευρώ ανά άτομο.

Ο Ταμίας καπτ. Γιώργος Βάλλης ανέφερε το ταμείο και έσοδα και έξοδα του 2019.

Τέλος, η Εξελεγκτική Επιτροπή παρουσίασε την Έκθεσή της με τον Οικονομικό Απολογισμό 2019, ο οποίος και εγκρίθηκε από τα Μέλη της Ένωσης.

Εκ μέρους όλου του Διοικητικού Συμβουλίου, ευχαριστούμε θερμά όλα τα μέλη που μας τίμησαν για άλλη μια χρονιά με την παρουσία τους.

Θέματα Συνέλευσης:

1. Διοικητικός Απολογισμός - Δράσεις Δ.Σ.

2. Οικονομικός Απολογισμός & Προϋπολογισμός

3. Έκθεση Εξελεγκτικής Επιτροπής

4. Προγραμματισμός δράσης Δ.Σ. για το 2020

5. Παρουσίαση της ψηφιακής πλατφόρμας αγγελιών

6. Ψηφοφορία για έγκριση όλων των παραπάνω

Θα ακολουθήσει η κοπή της πίτας μας.

Υπενθυμίζουμε ότι δικαίωμα παρουσίας έχουν μόνο τα ταμειακώς εντάξει μέλη.

Παρακαλείσθε να είστε όλοι παρόντες. Σας ευχαριστούμε πολύ.

Με εκτίμηση

Το Δ.Σ. της Ένωσης

Άμεσα στο σημείο μετέβησαν στελέχη της οικείας Λιμενικής Αρχής, ενώ επιχείρησαν οκτώ (08) οχήματα της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας, τα οποία προέβησαν στην κατάσβεση της πυρκαγιάς.

Από το περιστατικό, προκλήθηκαν υλικές ζημιές στα παρακείμενα εναποθετημένα σκάφη, Ε/Γ-Τ/Ρ ''ΒΟΝΙΤΑ'' Ν.Π. 11751 και Ε/Γ-Τ/Ρ ''CAPTAIN LEO'' Ν.Π. 9429, ενώ δεν αναφέρθηκε τραυματισμός.

Από το Α' Λιμενικό Τμήμα Φλοίσβου του Λιμεναρχείου Σαρωνικού που διενεργεί την προανάκριση απαγορεύτηκε ο απόπλους των εμπλεκόμενων σκαφών.

αα) τριακόσια πενήντα ευρώ (€350,00), για τους άγαμους,

ββ) τετρακόσια ευρώ (€400,00), για τους έγγαμους και τους εξομοιουμένους με αυτούς ή τους έχοντες προστατευόμενα τέκνα.

2. Την οικονομική ενίσχυση της υποπαρ. Α΄της παρ. 1 δικαιούνται να λάβουν οι ναυτικοί που πληρούν αθροιστικά τις εξής προϋποθέσεις:

α) Έχουν συνολική θαλάσσια υπηρεσία μεγαλύτερη από πέντε (5) χρόνια, από την οποία δώδεκα (12) μήνες τουλάχιστον μέσα στην τελευταία, πριν από την 28 Απριλίου 2019 τριετία ή είκοσι τέσσερις (24) μήνες συνολική θαλάσσια υπηρεσία κατά την τελευταία, πριν από την 28 Απριλίου 2019, πενταετία. β) Έχει μεσολαβήσει, από την τελευταία απόλυσή τους και μέχρι την 28 Απριλίου 2019, χρονικό διάστημα όχι μικρότερο από τριάντα (30) ημέρες και μέχρι είκοσι τέσσερις (24) μήνες (δηλαδή ανεργία από 28-04-2017 έως 28-03-2019). γ) Είναι εγγεγραμμένοι στους καταλόγους ανέργων του Γραφείου Ευρέσεως Ναυτικής Εργασίας Πειραιά (Γ.Ε.Ν.Ε.) και έχουν κάρτα ανεργίας, η οποία εκδόθηκε από την ημέρα της τελευταίας απόλυσης του/της ναυτικού και μετέπειτα. δ) Δεν παίρνουν σύνταξη ή δώρο από την πλοιοκτήτρια εταιρεία ή βοήθημα οποιασδήποτε άλλης μορφής, κατά τον χρόνο της καταβολής και δεν προστατεύονται από άλλο δημόσιο ασφαλιστικό φορέα. Τα επιδόματα ανεργίας και μητρότητας του άρθρου 19 παρ. 2 του π.δ. 894/1981 (Α΄226) και του π.δ. 228/1998 (Α΄176), όπως ισχύει σήμερα, καθώς και η επιδότηση σπουδαστών σύμφωνα με την κοινή υπουργική απόφαση 3627.1/01/2005 (Β΄ 89), όπως ισχύει, δεν θεωρούνται βοήθημα άλλης μορφής. ε) Δεν έχουν επιδοθεί σε άλλη βιοποριστική απασχόληση μετά την αναγραφομένη στο ναυτικό τους φυλλάδιο τελευταία απόλυση ή την αναγραφόμενη στο διαβατήριο τους ημερομηνία εισόδου στη Χώρα. Η συνδρομή των προϋποθέσεων των περιπτώσεων Α΄και Β΄, ελέγχεται από το ναυτικό φυλλάδιο.

3. Την οικονομική ενίσχυση της υποπαρ. Α΄της παρ. 1, δικαιούνται να λάβουν επίσης οι κατωτέρω κατηγορίες ανέργων ναυτικών: α) Ναυτικοί που πάσχουν από χρόνιο νόσημα που τους/τις έχει καταστήσει ανίκανους/ανίκανες για οποιαδήποτε εργασία, εφόσον έχουν πάνω από πέντε (5) χρόνια συνολική θαλάσσια υπηρεσία. β) Ναυτικοί άνεργοι εγγεγραμμένοι/εγγεγραμμένες στο Γ.Ε.Ν.Ε. που απολύθηκαν από τις τάξεις των Ενόπλων Δυνάμεων μετά την 28 Οκτωβρίου 2018, εφόσον έχουν τουλάχιστον δύο (2) χρόνια συνολική θαλάσσια υπηρεσία. γ) Ναυτικοί άνεργοι εγγεγραμμένοι/εγγεγραμμένες στο Γ.Ε.Ν.Ε., που επιδοτήθηκαν κατά τις διατάξεις του π.δ. 228/1998 (Α΄176), όπως αυτό τροποποιήθηκε και ισχύει σήμερα, για ένα τετράμηνο τουλάχιστον μετά την 28η Απριλίου 2018 και δεν ναυτολογήθηκαν από τότε περισσότερο από έναν (1) μήνα.

4. Την οικονομική ενίσχυση της υποπαρ. β΄ της παρ. 1 δικαιούνται να λάβουν οι ναυτικοί που πληρούν αθροιστικά τις εξής προϋποθέσεις : α) Έχουν συνολική θαλάσσια υπηρεσία μεγαλύτερη από πέντε (5) χρόνια, από την οποία δώδεκα (12) μήνες τουλάχιστον μέσα στην τελευταία, πριν από την 25 Δεκεμβρίου 2019 τριετία, ή είκοσι τέσσερις (24) μήνες συνολική θαλάσσια υπηρεσία κατά την τελευταία, πριν από την 25 Δεκεμβρίου 2019, πενταετία. β) Έχει μεσολαβήσει, από την τελευταία απόλυσή τους και μέχρι την 25 Δεκεμβρίου 2019, χρονικό διάστημα όχι μικρότερο από τριάντα (30) ημέρες και μέχρι είκοσι τέσσερις (24) μήνες (δηλαδή ανεργία από 25-12-2017 έως 25-11-2019). γ) Είναι εγγεγραμμένοι στους καταλόγους ανέργων του Γραφείου Ευρέσεως Ναυτικής Εργασίας (Γ.Ε.Ν.Ε.) και έχουν κάρτα ανεργίας, η οποία εκδόθηκε από την ημέρα της τελευταίας απόλυσης του ναυτικού και μετέπειτα. δ) Δεν παίρνουν σύνταξη ή δώρο από την πλοιοκτήτρια εταιρεία ή βοήθημα οποιασδήποτε άλλης μορφής, κατά τον χρόνο της καταβολής και δεν προστατεύονται από άλλο δημόσιο ασφαλιστικό φορέα. Τα επιδόματα ανεργίας και μητρότητας του άρθρου 19 παρ. 2 του π.δ. 894/1981 (Α΄226) και του π.δ. 228/1998 (Α΄176), όπως ισχύει σήμερα, καθώς και η επιδότηση σπουδαστών σύμφωνα με την κοινή υπουργική απόφαση 3627.1/01/2005 (Β΄ 89), όπως ισχύει, δεν θεωρούνται βοήθημα άλλης μορφής. ε) Δεν έχουν επιδοθεί σε άλλη βιοποριστική απασχόληση μετά την αναγραφομένη στο ναυτικό τους φυλλάδιο τελευταία απόλυση ή την αναγραφομένη στο διαβατήριο τους ημερομηνία εισόδου στη χώρα. Η συνδρομή των προϋποθέσεων των περιπτώσεων Α΄και Β΄, ελέγχεται από το ναυτικό φυλλάδιο.

5. Την οικονομική ενίσχυση της υποπαρ. β' της παρ. 1, δικαιούνται να λάβουν επίσης οι κατωτέρω κατηγορίες ανέργων ναυτικών: α) Ναυτικοί που δεν μπορούν να εργασθούν γιατί πάσχουν από χρόνια νοσήματα, εφόσον έχουν πάνω από πέντε (5) χρόνια θαλάσσια υπηρεσία. β) Ναυτικοί άνεργοι εγγεγραμμένοι στο Γραφείο Ευρέσεως Ναυτικής Εργασίας (Γ.Ε.Ν.Ε.) που απολύθηκαν από τις τάξεις των Ενόπλων Δυνάμεων μετά την 25 Ιουνίου 2019, εφόσον έχουν τουλάχιστον δύο (2) χρόνια συνολική θαλάσσια υπηρεσία. γ) Ναυτικοί άνεργοι εγγεγραμμένοι στο Γ.Ε.Ν.Ε., που επιδοτήθηκαν κατά τις διατάξεις του π.δ. 228/1998 (Α΄176), όπως αυτό τροποποιήθηκε και ισχύει σήμερα, για ένα τετράμηνο (04 μήνες) τουλάχιστον μετά την 1 Ιανουαρίου 2019 και δεν ναυτολογήθηκαν από τότε περισσότερο από έναν (1) μήνα.

6. Για τον υπολογισμό της αναφερόμενης στις παραγράφους 2, 3, 4 και 5 συνολικής θαλάσσιας υπηρεσίας, υπολογίζεται η υπηρεσία που έχει αποκτηθεί: α) σε πλοία με ελληνική σημαία, β) σε πλοία με ξένη σημαία, συμβεβλημένα με το Ναυτικό Απομαχικό Ταμείο (Ν.Α.Τ.), γ) σε πλοία με ξένη σημαία μη συμβεβλημένα με το Ν.Α.Τ., εφόσον έχει εξαγορασθεί σύμφωνα με τις ισχύουσες διατάξεις, χωρίς να θίγονται διατάξεις των ενωσιακών κανονισμών για τον συντονισμό των συστημάτων κοινωνικής ασφάλισης των Κρατών - Μελών της Ε.Ε..

7. Το χρονικό διάστημα κατά το οποίο ο ναυτικός νοσηλεύθηκε σε κλινική ή νοσοκομείο, με δαπάνες του οικείου ασφαλιστικού φορέα ή του πλοιοκτήτη, υπολογίζεται ως θαλάσσια υπηρεσία μόνο για τον σκοπό της παρούσας απόφασης.

8. Κατά τον υπολογισμό της θαλάσσιας υπηρεσίας και της ανεργίας, ο μήνας υπολογίζεται σε τριάντα (30) ημέρες, όπως ορίζει η περίπτωση 18 του άρθρου 1 του π.δ. 894/1981 (Α΄226), ως τελευταία δε απόλυση, λογίζεται η ημερομηνία μέχρι την οποία ο ναυτικός δικαιούται να λάβει αποζημίωση ή μισθό κατά τον Κώδικα Ιδιωτικού Ναυτικού Δικαίου, που κυρώθηκε με το ν. 3816/1958 (Α΄32) και τον κανονισμό για την εφαρμογή απαιτήσεων της Σύμβασης Ναυτικής Εργασίας, 2006 της Διεθνούς Οργάνωσης Εργασίας, που εγκρίθηκε με την 3522.2/08/2014 κοινή υπουργική απόφαση (Β΄ 1671). Ναυτολόγηση μέχρι τριάντα (30) ημέρες, δεν θεωρείται ότι διακόπτει το απαιτούμενο διάστημα ανεργίας.

9. Για τον χαρακτηρισμό νοσήματος των ναυτικών που αναφέρεται στην παρούσα ως χρόνιο, αρμόδιοι είναι ως εξής: α) το Κέντρο Πιστοποίησης Αναπηρίας (ΚΕ.Π.Α.). Οι Γνωστοποιήσεις Αποτελέσματος Πιστοποίησης Ποσοστού Αναπηρίας, που εκδίδονται από τις Υγειονομικές Επιτροπές του ΚΕ.Π.Α. γίνονται υποχρεωτικά δεκτές και είναι δεσμευτικές. β) Για τους δικαιούχους που δεν είναι κάτοικοι περιφέρειας Αττικής, εκτός Ν. Κυθήρων, και περιφερειακής ενότητας Θεσσαλονίκης, αρμόδιοι είναι και τα Δημόσια Νοσοκομεία και οι Δημόσιες Μονάδες Παροχής Υπηρεσιών Πρωτοβάθμιας Φροντίδας Υγείας (Π.Φ.Υ.) (όπως Τοπικές Μονάδες Υγείας (Το.Μ.Υ.), Κέντρα Υγείας κ.λπ.) πλησιέστερα στην κατοικία τους.

10. Η οικονομική ενίσχυση της υποπαρ. Α΄της παρ. 1 καταβάλλεται από την ημερομηνία δημοσίευσης της παρούσας στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως έως και την 25 Απριλίου 2019, με πίστωση λογαριασμών πληρωμών τράπεζας των δικαιούχων ναυτικών, σταδιακά, μετά την κατάθεση έως και την 24 Απριλίου 2019 και τον έλεγχο των απαιτούμενων δικαιολογητικών στον Οίκο Ναύτου Πειραιά ή στις Λιμενικές Αρχές, που έχουν ορισθεί σύμφωνα με την κείμενη νομοθεσία για την παροχή της προβλεπόμενης προστασίας.

11. Η οικονομική ενίσχυση της υποπαρ. β΄παρ. 1 της παρούσας καταβάλλεται έως την 30 Δεκεμβρίου 2019, με πίστωση λογαριασμών πληρωμών τράπεζας των δικαιούχων, σταδιακά μετά την κατάθεση έως και την 27 Δεκεμβρίου 2019 και τον έλεγχο των απαιτούμενων στοιχείων στον Οίκο Ναύτου Πειραιά ή στις Λιμενικές Αρχές, που έχουν ορισθεί σύμφωνα με την κείμενη νομοθεσία για την παροχή της προβλεπόμενης προστασίας.

12. Η καταβολή της οικονομικής ενίσχυσης καταχωρίζεται από την αρμόδια αρχή, με ειδική πράξη στο φυλλάδιο του ναυτικού.

«Το τμήμα της Σχολής Ναυπηγών Μηχανολόγων Μηχανικών είναι παγκοσμίως γνωστό, για το ιδιαίτερα υψηλό επίπεδο των σπουδών που παρέχει», ανέφερε αρχικά ο κ. Πλακιωτάκης και συνέχισε αναφερόμενος στο κομμάτι των ναυπηγείων.

«Στην Ελλάδα, αλλά και σε Ευρωπαϊκό επίπεδο χάσαμε το στοίχημα με τα ναυπηγεία και η ΕΕ έχει μεγάλες ευθύνες. Μάλιστα το επισήμανα στην τελευταία μου συνάντηση με την Επίτροπο Μεταφορών. Της ζήτησα, επειδή δεν πρέπει να χάσουμε την Ευρωπαϊκή Ναυτιλία όπως χάσαμε και τα Ευρωπαϊκά Ναυπηγία, χρειάζεται οι αποφάσεις οι οποίες θα ληφθούν σε Ευρωπαϊκό Επίπεδο και αφορούν τη Ναυτιλία, να είναι πάρα πολύ καλά μελετημένες και πολύ καλά προετοιμασμένες. Γιατί θα κινδυνεύσουμε να χάσουμε και την Ελληνική και την Ευρωπαϊκή ναυτιλία καθώς ο ανταγωνισμός με την Ασία είναι μεγάλος».

Ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Γιάννης Πλακιωτάκης, προχώρησε σε μία πρόταση προς τον κοσμήτορα της σχολής και τον Πρύτανη του ΕΜΠ, να μελετηθεί το ενδεχόμενο εξειδικευμένων ναυπηγείων παραγωγής yachting:

«Μία πρόταση την οποία θα ήθελα να μελετήσετε και νομίζω ότι εδώ υπάρχει χώρος για να απασχοληθούν στελέχη από το τμήμα σας, είναι ο χώρος των ναυπηγείων και συγκεκριμένα, τα εξειδικευμένα ναυπηγεία παραγωγής yachting. To Yachting είναι ένας τομέας στον οποίο η Ελλάδα μπορεί να αποκτήσει συγκριτικό πλεονέκτημα σε παγκόσμιο επίπεδο. Δεν υπάρχει καταλληλότερος χώρος ο οποίος μπορεί να αναπτύξει τη συγκεκριμένη δραστηριότητα. Άρα, παραγωγή στελεχών, ναυπηγών, εξειδικευμένων σε θέματα yachting, νομίζω αξίζει τον κόπο να το μελετήσετε».

Τέλος, ο κ. Πλακιωτάκης εξήρε το έργο της Σχολής Ναυπηγών Μηχανολόγων Μηχανικών του ΕΜΠ και πρόσθεσε ότι πρέπει και η Ναυτική Εκπαίδευση να συμβαδίσει με τους ρυθμούς εξέλιξης της ναυτικής τεχνολογίας:

«Στα 50 αυτά χρόνια, το έργο σας είναι πάρα πολύ σημαντικό. Όλα δείχνουν ότι το ίδιο θα συμβεί και τα επόμενα χρόνια. Είμαι απόλυτα βέβαιος ότι το τμήμα Ναυπηγών Μηχανολόγων Μηχανικών θα παραμείνει στην πρώτη γραμμή της εκπαίδευσης, παρέχοντάς υψηλού επιπέδου εκπαίδευση. Ενώ η Ναυτική τεχνολογία τρέχει με ιλιγγιώδεις ρυθμούς, η Ναυτική Εκπαίδευση, τουλάχιστον σε επίπεδο ακαδημιών, κινείται με πολύ χαμηλούς ρυθμούς. Και επειδή τα πλοία εξελίσσονται, οι νέοι κανονισμοί είναι μπροστά μας, οι νέες τεχνολογίες είναι μπροστά μας, οφείλουμε κι εμείς να συμβαδίσουμε και με τις ανάγκες τις αγοράς και να πράξουμε υψηλού επιπέδου στελέχη για τη ναυτιλία».

Στον χαιρετισμό του ο Αρχηγός ΓΕΝ Αντιναύαρχος Α Νικόλαος Τσούνης ΠΝ δήλωσε: «ανήκω σε μια χώρα μικρή, ένα πέτρινο ακρωτήρι στη Μεσόγειο. Σε έναν μικρό τόπο αλλά με μεγάλη παράδοση… Η χώρα του Σεφέρη μικρής σε μέγεθος, αλλά με μεγάλη συνέχεια» συμπληρώνοντας ότι «η ιστορία μας, οι νεκροί, οι αγέννητοι» μας καλούν να είμαστε αντάξιοι αυτής της συνέχειας. Η προσπάθεια είναι δύσκολη επεσήμανε ο ΑΓΕΝ, «σαν καράβι που παλεύει σε κακοκαιρία» και απαιτεί συλλογική δουλειά με πραγματικούς μπροστάρηδες σαν τον Παναγιώτη Λασκαρίδη. Το πλοίο πολλαπλών ρόλων υποστήριξης μονάδων και έργων του στόλου όπως ο Άτλας της μυθολογίας έρχεται να επωμιστεί ένα βάρος σημαντικό μεταφοράς, εξυπηρέτησης, συνδρομής, ρυμούλκησης, αντιμετώπισης θαλάσσιας ρύπανσης δήλωσε ο ΑΓΕΝ.

Ο δωρητής Παναγιώτης Λασκαρίδης, πρόεδρος του Ιδρύματος Αικατερίνης Λασκαρίδη στον χαιρετισμό του επεσήμανε ότι σήμερα είναι μια σπουδαία μέρα για τον ίδιο κ την οικογένειά του διότι μπόρεσε να προσφέρει στο Πολεμικό Ναυτικό ένα πλοίο που θα συνδράμει στις αποστολές πιο αποτελεσματικά και πιο οικονομικά. Τόνισε επίσης ότι «η πατρίδα δεν πρέπει και δεν χρειάζεται να τιμά τους πολίτες της, αλλά οι πολίτες να τιμούν την πατρίδα τους. Η πατρίδα δεν χρωστάει τίποτα, εμείς όλοι, ως πολίτες, της χρωστάμε». Ο πρόεδρος του Ιδρύματος Αικ. Λασκαρίδη συμπλήρωσε επίσης ότι «η βοήθεια (προς την πατρίδα) πρέπει να προέρχεται από όλους τους Έλληνες και όποιος έχει πολλά πρέπει να δίνει πολλά, όποιος έχει λίγα να δίνει λίγα και όποιος δεν έχει καθόλου δυνατότητα δεν χρειάζεται να δίνει καθόλου».

Ο κ. Λασκαρίδης επεσήμανε επίσης ότι ο εξοπλισμός του ΠΝ τα τελευταία χρόνια έχει παραμεληθεί και πρέπει επειγόντως να βελτιωθεί. Ωστόσο υπογράμμισε ότι ο δεύτερος εξίσου σημαντικός πυλώνας είναι ο ανθρώπινος παράγοντας αναφέροντας ότι «από το προσωπικό του ΠΝ κανείς Έλληνας δεν έχει παραπάνω αλλά θα ήμουν πιο ικανοποιημένος να έχω έναν καλό αξιωματικό, παρά απλά ένα καλό βαπόρι. Καλό βαπόρι βρίσκεις αλλά καλό αξιωματικό χρειάζεσαι χρόνια να τον φτιάξεις».

Ο Αρχηγός ΓΕΕΘΑ στον χαιρετισμό του υποστήριξε ότι η συγκεκριμένη μεγάλη δωρεά του κ. Λασκαρίδη αποτελεί την απαρχή της ανανέωσης του πολεμικού μας ενώ συμπλήρωσε ότι ελπίζει «η πατριωτική χειρονομία», όπως χαρακτηριστικά ανέφερε, να αποτελέσει παράδειγμα σε όσους έχουν τη δυνατότητα και τη διάθεση να στηρίξουν τις ένοπλες δυνάμεις ,σε αυτή τη δύσκολη εποχή, ενώ διαβεβαίωσε ότι το πλοίο θα τύχει της μέγιστης εκμετάλλευσης για τις ανάγκες του εθνικού στόλου και της πατρίδας.

Ο υπουργός Άμυνας κ. Νικόλαος Παναγιωτόπουλος αφού τόνισε ότι «οι έννοιες θάλασσα και Ελλάδα είναι ταυτόσημες» υποστήριξε ότι «τέτοια πλοία είναι μονάδες υψηλής αξίας και πολλαπλασιαστές ισχύος». Ο υπουργός συμφώνησε με τους προλαλήσαντες ότι «μετά από πολύ καιρό εντάσσεται στο στόλο ένα σύγχρονο πλοίο με σημαντικές προδιαγραφές».

Συνεχάρη μάλιστα προσωπικά τον κ. Λασκαρίδη ο οποίος όπως χαρακτηριστικά επεσήμανε ο κ. Παναγιωτόπουλος «δηλώνει συνεχώς παρών στις ανάγκες της κοινωνίας αλλά και των ενόπλων δυνάμεων».

Ο Πρόεδρος της Ελληνικής Δημοκρατίας, εμφανώς συγκινημένος, αναφερόμενος στον κ . Π. Λασκαρίδη υποστήριξε εμφατικά ότι «συνεχίζει τη μεγάλη παράδοση των εθνικών ευεργετών». Ο κ. Πρόεδρος της Δημοκρατίας συμπλήρωσε για τον χορηγό ότι το πλοίο αυτό αποτελεί ένα δείγμα μόνο της προσφοράς του αλλά «με τη σεμνότητα που διακρίνει τον κ. Λασκαρίδη και ταιριάζει σε έναν πραγματικό ευπατρίδη δεν θέλησε ποτέ να προβληθεί η συνεχής προσφορά του στις ένοπλες δυνάμεις». Ο κ. Παυλόπουλος ευχήθηκε το παράδειγμα αυτό να το ακολουθήσουν και άλλοι διότι ο τόπος έχει πάντα ανάγκη από αυτούς που στηρίζουν την πατρίδα, το έθνος και το λαό του. Κλείνοντας, εμμέσως πλην σαφώς απαντώντας στις προκλητικές κινήσεις της Άγκυρας, υπογράμμισε ότι το ΠΝ είναι φύλακας συνόρων όχι μόνο της Ελλάδας, αλλά και της ΕΕ: «απέναντι σε μεγάλες προκλήσεις κ αυθαιρεσίες εμείς οι Έλληνες αποδεικνύουμε ότι θα είμαστε εγγυητές της διεθνούς και ευρωπαϊκής νομιμότητας και ως προς τα σύνορα και ως προς την Αποκλειστική Οικονομική Ζώνη» τόνισε χαρακτηριστικά, συμπληρώνοντας ωστόσο ότι επιβάλλεται ως προς αυτές τις κατευθύνσεις και η σύμπραξη της ΕΕ, όφελος της οποίας είναι να διαφυλαχτούν τα σύνορά μας τα οποία είναι και σύνορά της.

Το ΠΓΥ «ΑΤΛΑΣ Ι» είναι μήκους 70 μέτρων και εκτοπίσματος άνω των 3.000 τόνων. Είναι ναυπηγημένο για τον εν πλω ανεφοδιασμό άλλων σκαφών του Στόλου με καύσιμα και εφόδια αλλά και για εκτέλεση αποστολών υποστήριξης επιχειρήσεων πλατφορμών άντλησης πετρελαίου (Platform Support Vessel) στην ανοικτή θάλασσα.

Ανάδοχος του πλοίου ήταν η κυρία Σουζάνα Λασκαρίδη.

Στην εκπαίδευση θα χρησιμοποιηθούν τα πιο εξελιγμένα υλικά πρώτων βοηθειών, συμπεριλαμβάνοντας τους εκπαιδευτικούς απινιδωτές της HeartSine με οδηγό ΚΑΡΠΑ και τα καινοτόμα ανδρείκελα της Prestan με ηλεκτρονικούς λαμπτήρες για την καθοδήγηση στη ΚΑΡΠΑ, παρουσιάσεις βίντεο και power point. Στο πρόγραμμα συμπεριλαμβάνεται εγχειρίδιο εκπαίδευσης.

Το πιστοποιητικό εκπαίδευσης που θα απονεμηθεί στους συμμετέχοντες είναι διεθνώς αναγνωρισμένο και ακολουθεί τις οδηγίες του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Ανάνηψης και την Αμερικανική Ένωση Καρδίας.

Το Σεμινάριο διεξάγεται από τον εκπαιδευτικό φορέα First Aid Greece, είναι διάρκειας 8 ωρών και θα πραγματοποιηθεί σε ημερομηνίες που θα γνωστοποιηθούν τον Ιανουάριο του 2020, ώρες 9:30 π.μ – 17:00 μ.μ., στο ξενοδοχείο Four Seasons, Λεωφ. Ποσειδώνος 79 – Γλυφάδα. Ο μέγιστος αριθμός συμμετεχόντων είναι 20 άτομα, ανά ημέρα διεξαγωγής του σεμιναρίου. Με τη συμπλήρωση κάθε 20αδας θα ανακοινώνεται ημερομηνία διεξαγωγής εκπαίδευσης.

Το αρχικό κόστος του σεμιναρίου είναι 145€ κατά άτομο, με τιμή προσφοράς για τη HYCA από τη First Aid Greece 95€. Το κόστος συμμετοχής για τα μέλη μας, που επιθυμούν να το παρακολουθήσουν θα είναι 45€ και το υπόλοιπο ποσό θα καλυφθεί από την Ένωση.

Αιτήσεις συμμετοχής υποβάλλονται ηλεκτρονικά στο email μας info@hyca.gr. Δικαίωμα συμμετοχής έχουν όλα τα μέλη της Ένωσης.

Θα τηρηθεί σειρά προτεραιότητας.

Για πληροφορίες:

Τηλ. 2104171593

Εκ του Δ.Σ.