Λειτουργία Γραφείου Συντάξεων Εστίας Ναυτικών

Προς ενημέρωσή σας:

Γνωστοποίηση έκδοσης Υπουργικών Αποφάσεων – Ενσωμάτωση τροποποιήσεων του Κώδικα της Δ.Σ. S.T.C.W. 1978

ΦΕΚ 4991B_19_09_2025

ΦΕΚ 5352B_08_10_2025

Τα Εθνικά Θαλάσσια Πάρκα αποτελούν δίκτυα αλληλένδετων προστατευόμενων περιοχών, τα οποία προσφέρουν σημαντικά οφέλη σε σύγκριση με τις αποσπασματικές περιοχές του δικτύου Natura 2000. Αυτά τα οφέλη προκύπτουν κυρίως από την ολιστική προσέγγιση που ακολουθούν, τόσο σε οικολογικό όσο και σε διοικητικό και κοινωνικοοικονομικό επίπεδο. Ο βασικός τους στόχος είναι η διατήρηση της μοναδικής θαλάσσιας βιοποικιλότητας, η προστασία και αποκατάσταση των οικοτόπων, καθώς και η ενίσχυση της ευαισθητοποίησης του κοινού γύρω από το θαλάσσιο περιβάλλον.

Κατά τη διάρκεια της εποικοδομητικής μας συζήτησης, εκθέσαμε στον Κο Γενικό Γραμματέα τις θέσεις της HYCA ως προς το ζήτημα, εκφράζοντας τους προβληματισμούς μας για την ασφαλή και ανεμπόδιστη δραστηριοποίηση των θαλαμηγών σκαφών στις περιοχές όπου θα ιδρυθούν τα Εθνικά Θαλάσσια Πάρκα, εξασφαλίζοντας ασφαλείς και αποδοτικές συνθήκες εργασίας των μελών μας – πληρωμάτων των θαλαμηγών σκαφών, με γνώμονα πάντα και την προστασία του φυσικού περιβάλλοντος.

Οι επαγγελματίες του ελληνικού Yachting έχουμε αποδείξει διαχρονικά ότι το Yachting στις ελληνικές θάλασσες δεν αποτελεί μόνο μια μορφή τουρισμού υψηλής ποιότητας, αλλά λειτουργεί ως πρωταγωνιστικός πρεσβευτής της ελληνικής φύσης στον διεθνή χώρο, προσφέροντας επαφή με το αυθεντικό, ανεπηρέαστο τοπίο της νησιωτικής και ηπειρωτικής Ελλάδας, αναδεικνύοντας τη μοναδικότητα του ελληνικού φυσικού τοπίου, με τα πολυάριθμα νησιωτικά συμπλέγματα, και δημιουργώντας νέες ευκαιρίες βιώσιμης τουριστικής ανάπτυξης και ενίσχυσης της περιβαλλοντικής  συνείδησης επισκεπτών και ντόπιων. Το υπεύθυνο και με σεβασμό προς το φυσικό περιβάλλον Yachting είναι μία ήπια δραστηριότητα με μικρό περιβαλλοντικό αποτύπωμα, που μπορεί να προσφέρει άμεση επαφή με τη φύση, χωρίς να απαιτείται η δημιουργία σημαντικών υποδομών μέσα σε ευαίσθητα οικοσυστήματα.

Συνεπώς, ο συνδυασμός των Εθνικών Θαλάσσιων Πάρκων με το Yachting μπορεί να δημιουργήσει ένα ισχυρό μοντέλο βιώσιμου τουρισμού, που ταυτόχρονα προστατεύει και προβάλλει το φυσικό περιβάλλον.

Ο Κος Γενικός Γραμματέας Φυσικού Περιβάλλοντος και Υδάτων άκουσε με προσοχή τους προβληματισμούς της Διοίκησης της HYCA και επιφυλάχθηκε να λάβει χώρα νέα συνάντησή μας στο μέλλον, ώστε να συζητηθούν εκ νέου τα πρακτικά ζητήματα που ανακύπτουν από τη δημιουργία των Εθνικών Θαλάσσιων Πάρκων, σε σχέση με το ελληνικό Yachting.

Ως HYCA δηλώνουμε ότι θα συνδράμουμε οποιοδήποτε σχετική πρωτοβουλία, που θα διασφαλίζει την ασφαλή και ανεμπόδιστη δραστηριοποίηση των θαλαμηγών σκαφών και των πληρωμάτων τους στις περιοχές όπου θα ιδρυθούν τα Εθνικά Θαλάσσια Πάρκα, σε συνάρτηση με την προστασία του θαλασσίου περιβάλλοντος.

Εκ του Δ.Σ. της HYCA

HYCA - ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ - ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΤΗΣ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΤΗΣ HYCA ΜΕ ΤΟΝ ΓΕΝΙΚΟ ΓΡΑΜΜΑΤΕΑ ΦΥΣΙΚΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ & ΥΔΑΤΩΝ ΤΟΥ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ & ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ

Κατόπιν της προβολής της πολυδιάστατης συνδικαλιστικής δράσης της Ένωσής μας, με αποκορύφωμα την υπογραφή από τη HYCA των Συλλογικών Συμβάσεων Εργασίας του Κλάδου των Επαγγελματικών Τουριστικών Σκαφών, ακολούθως εστιάσαμε στα φλέγοντα ζητήματα του Κλάδου και ιδίως:

■ Τον μη υπολογισμό της υπηρεσίας των συναδέλφων που υπηρετούν στα ιδιωτικά σκάφη αναψυχής κατά την ανανέωση/αναβάθμιση των διπλωμάτων τους, παρ’ ότι η ναυτική εργασία τους δεν διαφέρει από την εργασία των συναδέλφων στα επαγγελματικά σκάφη, όπως εξάλλου αποτυπώθηκε και στην πρόσφατη νομοθετική εξομοίωση της φορολογίας των συναδέλφων που υπηρετούν στα ιδιωτικά σκάφη με τους συναδέλφους στα επαγγελματικά σκάφη, κατόπιν των επίμονων και στοχευμένων προσπαθειών της Ένωσής μας,

■ Την ανάγκη νομοτεχνικής βελτίωσης των άρθρων 8 και 9 του Ν.4926/2022 σχετικά με την ευκαιριακή δραστηριοποίηση στην Ελλάδα για 21 έως 28 ημέρες των πλοίων αναψυχής χαρακτηρισμένων ως επαγγελματικών σύμφωνα με το Δίκαιο άλλης χώρας, η οποία αποδείχθηκε στην πράξη ότι περιορίζει σημαντικά τη δραστηριοποίηση των θαλαμηγών με ελληνική επαγγελματική άδεια και συνεπώς θίγει και τα εργασιακά δικαιώματα των Ελλήνων συναδέλφων μας που υπηρετούν σε αυτά,

■ Τα φαινόμενα ανασφάλιστης εργασίας των πληρωμάτων των σκαφών ιδίως τους χειμερινούς μήνες, προτείνοντας την εντατικοποίηση των ελέγχων και την καθιέρωση ενός αυστηρού πλαισίου κυρώσεων για τους παραβάτες πλοιοκτήτες και

■ Την αναγκαιότητα περαιτέρω προστασίας των Εγκύων ναυτικών, πέραν της προβλεπόμενης στο άρθρο 33 της Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας της HYCA, προτείνοντας συγκεκριμένες λύσεις για την επίλυση του ζητήματος.

Στη συνέχεια, υποβάλαμε στη Γραμματεία του Κου Υφυπουργού και στις παραπάνω Διευθύνσεις του Υπουργείου (Δ.Ν.ΕΡ., Δ.ΕΚ.Ν. και ΔΙ.Ν.Ε.ΘΑ.Τ) σχετικό Έγγραφο Υπόμνημα με τις συνδικαλιστικές δράσεις, παρεμβάσεις και προτάσεις της HYCA επί όλων των παραπάνω ζητημάτων.

Στα πλαίσια της εποικοδομητικής μας συζήτησης, ο Κος Υφυπουργός και οι συνεργάτες του έδειξαν πραγματικό ενδιαφέρον και επιφυλάχθηκαν να εξετάσουν τρόπους επίλυσης των παραπάνω θεμάτων μέσα σε εύλογο χρονικό διάστημα, ενώ η Διοίκηση της HYCA, με τη μακρά συνδικαλιστική της εμπειρία, δήλωσε ότι θα σταθεί αρωγός σε κάθε πρωτοβουλία του Υπουργείου και των Διευθύνσεών του για τη δίκαιη και οριστική διευθέτηση των ζητημάτων.

Εκ του Δ.Σ. της HYCA

HYCA - ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ - ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΜΕ Κο ΥΦΥΠΟΥΡΓΟ - Δ.Ν.ΕΡ. - Δ.ΕΚ.Ν - ΔΙ.Ν.Ε.ΘΑ.Τ

Σήμερα τιμούμε τους ανθρώπους της Θάλασσας που με επαγγελματισμό και αφοσίωση διασφαλίζουν την ασφάλεια των ταξιδιών και τη βιώσιμη ανάπτυξη της Ναυτιλίας.

Η HYCA είναι στο πλευρό κάθε Μέλους, σε κάθε λιμάνι, σε κάθε ταξίδι. 

Η ασφάλεια της ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα αποτελεί αξία πρωταρχικής σημασίας για εμάς. Η ενίσχυση των μέτρων ασφάλειας και προστασίας της ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα, ώστε να περιοριστούν τα φαινόμενα εργατικών ατυχημάτων και επαγγελματικών ασθενειών, που πλήττουν και τον Κλάδο των θαλαμηγών, αποτελεί πάγιο και διαχρονικό αίτημα, όπως εξάλλου θίξαμε και στη χθεσινή ανακοίνωσή μας για τη συμμετοχή της HYCA στην Απεργία της 1ης Οκτωβρίου.

Ευελπιστούμε στην ταχεία και ορθή εξακρίβωση των αιτίων του τραγικού εργατικού δυστυχήματος από τις αρμόδιες Αρχές και την απόδοση ευθυνών στους υπαιτίους, ώστε να αποτραπούν στο μέλλον ανάλογα αποτρόπαια συμβάντα.

ΚΑΜΙΑ ΑΛΛΗ ΧΑΜΕΝΗ ΖΩΗ ΝΑΥΤΕΡΓΑΤΗ – ΑΞΙΟΠΡΕΠΕΙΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ - ΑΚΡΙΒΗΣ ΤΗΡΗΣΗ ΤΩΝ ΜΕΤΡΩΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΣΕ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ ΠΛΟΙΩΝ.

Γιατί η απώλεια της ζωής ενός ακόμη ναυτεργάτη αποτελεί αθεράπευτο πλήγμα όχι μόνο για τον ναυτικό κόσμο, αλλά για ολόκληρη την κοινωνία.

Εκ του Δ.Σ. της HYCA

Η συμμετοχή μας στην απεργία είναι απαραίτητη και κρίσιμη, καθώς οι εξελίξεις στον χώρο της εργασίας πλήττουν άμεσα τα δικαιώματα όλων μας.

Η επιχειρούμενη, μέσω του επερχόμενου νομοσχεδίου του Υπουργείου Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης, διευθέτηση του χρόνου εργασίας έως και 13 ώρες την ημέρα, αποτελεί προάγγελο ελαστικοποίησης του ωραρίου εργασίας και στη ναυτική εργασία.

Η ισορροπία επαγγελματικής και οικογενειακής ζωής των εργαζομένων, πολύ περισσότερο για εμάς τους ναυτικούς που εκ της φύσεως του επαγγέλματός μας αναγκαζόμαστε να βρισκόμαστε πάντοτε σε ετοιμότητα προς εργασία και για μεγάλες περιόδους μακριά από τις οικογένειές μας, αποτελεί θεμέλιο λίθο για την ανάπτυξη μιας υγιούς και ευημερούσας κοινωνίας.

Υπενθυμίζουμε ότι η Συλλογική Σύμβαση Εργασίας για τα Πληρώματα των Επαγγελματικών Θαλαμηγών Σκαφών, που υπογράφει ανελλιπώς τα τελευταία 40 και πλέον χρόνια η HYCA, προβλέπει ότι οι ώρες εργασίας για όλους εν γένει τους ναυτικούς παντός βαθμού και ειδικότητας, ορίζονται σε σαράντα (40) ώρες εβδομαδιαίως, δηλαδή σε (8) οκτώ ώρες κάθε ημέρα από Δευτέρα μέχρι Παρασκευή, ενώ η πέραν των ωρών αυτών εργασία αμείβεται υπερωριακά, με προσαύξηση ωρομισθίου 25% για τις, πέραν του 8ώρου, ώρες εργασίας τις καθημερινές-Κυριακές και προσαύξηση ωρομισθίου 50% για κάθε ώρα εργασίας (από την πρώτη ώρα) για τα Σάββατα-αργίες.

Πάγια και διαχρονικά αιτήματα της HYCA αποτελούν:

■ Η τήρηση ναυτολογίων καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους, η εντατικοποίηση των ελέγχων και η επιβολή αυστηρών προστίμων στους παραβάτες εργοδότες, με σκοπό την εξάλειψη ή έστω τον περιορισμό της ανασφάλιστης εργασίας στα σκάφη αναψυχής

■ Η αναγνώριση της προϋπηρεσίας των συναδέλφων που υπηρετούν στα ιδιωτικά σκάφη αναψυχής για την ανανέωση και αναβάθμιση των διπλωμάτων τους.

■ Η τροποποίηση των άρθρων 8 και 9 του Ν.4926/2022, που προβλέπουν τη δραστηριοποίηση στην Ελλάδα επαγγελματικών σκαφών αναψυχής υπό ξένη σημαία και ήδη έπληξαν σημαντικά τη φετινή σεζόν τη δραστηριότητα των ελληνικών σκαφών αναψυχής.

■ Η πλήρης προστασία των εγκύων ναυτικών, ισότιμη με εκείνη που ισχύει για τις εργαζόμενες στην ξηρά, σύμφωνα με συγκεκριμένες προτάσεις που έχουμε ήδη καταθέσει στα συναρμόδια Υπουργεία.

■ Η ενίσχυση των μέτρων ασφάλειας και προστασίας της ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα, ώστε να περιοριστούν τα φαινόμενα εργατικών ατυχημάτων και επαγγελματικών ασθενειών, που πλήττουν τον Κλάδο μας.

Στο άμεσο μέλλον έχουν ήδη προγραμματιστεί συναντήσεις της Διοίκησης της HYCA με τους αρμόδιους φορείς, με σκοπό την ικανοποίηση των παραπάνω δίκαιων αιτημάτων μας, για τις οποίες θα ενημερωθείτε με νεότερες Ανακοινώσεις μας.

Η απεργία της 1^ης Οκτωβρίου δεν είναι μόνο διαμαρτυρία — είναι διεκδίκηση αξιοπρέπειας, σεβασμού και ισότητας για όλους τους εργαζόμενους. Καλούμε, λοιπόν, όλα τα μέλη μας σε μαζική και δυναμική συμμετοχή στην απεργία για ένα καλύτερο εργασιακό μέλλον του Κλάδου.

Η Διοίκηση της HYCA

Ο συνάδελφός μας υπηρέτησε επί πολλά έτη στον χώρο του Yachting & έχασε τη ζωή του την Πέμπτη 26 Ιουνίου 2025, από επιθετική μορφή καρκίνου.

Σας παραθέτουμε τον αριθμό του τραπεζικού λογαριασμού της συζύγου του GR9701406180618002340003588 – Τράπεζα Alpha Bank - Δικαιούχος Αρώνη Μαρία, του Νικολάου - με σκοπό να στηρίξουμε την οικογένειά του αγαπητού συναδέλφου μας.

Απαγόρευση Κυκλοφορίας - Αγκυροβολίας - Προσέγγισης Πλοίων/Σκαφών & Αλιείας στη θαλάσσια περιοχή της Νήσου Ατόκου

Με το άρθρο 208 παρ.1 του νέου Νόμου 5222/2025, τροποποιήθηκαν οι διατάξεις του άρθρου 15 παρ.2 περιπτ. α’ και β’ και του άρθρου 60 του Κώδικα Φορολογίας Εισοδήματος (N.4172/2013), ώστε επιτέλους οι συνάδελφοι που υπηρετούν στα ιδιωτικά σκάφη αναψυχής να φορολογούνται όπως και οι υπόλοιποι ναυτικοί.

Μετά την παραπάνω τροποποίηση, το άρθρο 15 παρ.2 περιπτ. α’ και β’ του Κώδικα Φορολογίας Εισοδήματος προβλέπει ότι το εισόδημα από μισθωτή εργασία που αποκτούν οι Αξιωματικοί και το κατώτερο πλήρωμα που υπηρετούν στα ιδιωτικά σκάφη αναψυχής, φορολογείται πλέον με φορολογικό συντελεστή δεκαπέντε τοις εκατό (15%) για τους Αξιωματικούς και με φορολογικό συντελεστή δέκα τοις εκατό (10%) για το υπόλοιπο πλήρωμα, όπως εξάλλου συνέβαινε μέχρι σήμερα για τους ναυτικούς που υπηρετούσαν στα λοιπά πλοία του Εμπορικού Ναυτικού.

Αντίστοιχα με το άρθρο 208 παρ.2  νέου Νόμου 5222/2025, τροποποιήθηκε και το άρθρο 60 του Κώδικα Φορολογίας εισοδήματος, προβλέποντας πλέον ότι το εισόδημα από μισθωτή εργασία που αποκτούν οι αξιωματικοί και το κατώτερο πλήρωμα που υπηρετεί σε πλωτά ναυπηγήματα του άρθρου 267 του ν. 4555/2018 (Α΄ 133), καθώς και σε ιδιωτικά πλοία αναψυχής, υπόκειται σε παρακράτηση φόρου σύμφωνα με τους συντελεστές της παρ. 2 του άρθρου 15 του Κώδικα Φορολογίας Εισοδήματος, όπως εξάλλου συνέβαινε μέχρι σήμερα για τους ναυτικούς που υπηρετούσαν στα λοιπά πλοία του Εμπορικού Ναυτικού.

Σημειώνουμε ότι, σύμφωνα το άρθρο 275 παρ.6 του νέου Νόμου 5222/2025, η παρ. 1 του άρθρου 208, περί της φορολογικής αντιμετώπισης των αμοιβών ναυτικών που υπηρετούν σε ιδιωτικά πλοία αναψυχής, ισχύει για εισοδήματα που αποκτώνται από το φορολογικό έτος 2025 και εφεξής και η παρ. 2 του ίδιου άρθρου, ως προς την παρακράτηση φόρου για τα εισοδήματα αυτά, ισχύει για εισοδήματα που αποκτώνται από 1.10.2025 και εφεξής.

Υπενθυμίζουμε ότι η HYCA έχει αναδείξει επανειλημμένως το ζήτημα της φορολόγησης των συναδέλφων που υπηρετούν στα ιδιωτικά σκάφη αναψυχής ήδη από το 2019, με συνεχείς και στοχευμένες παρεμβάσεις προς τα συναρμόδια Υπουργεία και Αρχές, για τις οποίες σας ενημερώσαμε αναλυτικά με το από 30.06.2025 Δελτίο τύπου μας.

Με αφορμή την παρούσα ενημέρωσή μας προς εσάς για τις νέες διατάξεις και προς αποφυγή δημιουργίας λανθασμένων εντυπώσεων από δηλώσεις, που διακινούνται στο διαδίκτυο και στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, περί παρεμβάσεων της τελευταίας στιγμής, κατά την τελική φάση της επεξεργασίας του νομοσχεδίου στη Διαρκή Επιτροπή Οικονομικών Υποθέσεων της Βουλής, που δήθεν οδήγησαν στην θέσπιση του παραπάνω άρθρου 208, επισημαίνουμε, όπως είναι λογικό και αναμενόμενο για όποιον γνωρίζει τη νομοθετική διαδικασία του ελληνικού Κοινοβουλίου, ότι το άρθρο 208 του νέου Νόμου είχε ήδη διαμορφωθεί στην τελική του μορφή και υφίστατο ως ολοκληρωμένη διάταξη ήδη από την ανάρτησή του προς σχολιασμό στη Διαβούλευση από 24.06.2025 έως 08.07.2025, ενώ μέχρι την τελική ψήφιση του Νόμου 5222/2025 από τη Βουλή στις 25.7.2025, δεν επήλθε καμία μεταβολή του άρθρου 208.

Συνεπώς, οι όποιες παρεμβάσεις ασκήθηκαν κατά την τελική φάση επεξεργασίας του νομοσχεδίου, ουδόλως επέδρασαν στο περιεχόμενο του άρθρου 208, το οποίο η Πολιτεία είχε προαποφασίσει να συμπεριλάβει στις διατάξεις του νομοσχεδίου για τον νέο Τελωνειακό Κώδικα.

Η Διοίκηση της HYCA ήδη από 30.06.2021 προέβη σε μακροσκελές σχόλιο στη Διαβούλευση,  επικροτώντας τη νέα διάταξη που πράγματι αποκαθιστά τη φορολογική αδικία, αλλά και απαριθμώντας ενδεικτικά τις διαχρονικές παρεμβάσεις της HYCA για το ζήτημα. Την ίδια ημέρα (30.06.2021) εκδώσαμε και σχετικό Δελτίο τύπου με σύνδεσμό (link) για το σχόλιό μας στη Διαβούλευση.

Επίσης, η Διοίκηση της HYCA απέστειλε έγγραφο Υπόμνημα στη Διαρκή Επιτροπή Οικονομικών Υποθέσεων της Βουλής, με το οποίο αναφερθήκαμε αναλυτικά στις παρεμβάσεις της HYCA όλα αυτά τα χρόνια για το ζήτημα στις αρμόδιες Αρχές και φορείς και χαιρετίσαμε για άλλη μία φορά την αποκατάσταση της φορολογικής αδικίας μέσω του άρθρου 208.

Εξάλλου στην Αιτιολογική Έκθεση – Ανάλυση Συνεπειών Ρύθμισης, που συνοδεύει το υπό κρίση νομοσχέδιο και είχε ήδη δημοσιευθεί από 15.07.2025, δηλαδή πριν από τις συνεδριάσεις της Διαρκούς Επιτροπής Οικονομικών Υποθέσεων που πραγματοποιήθηκαν στις 21, 23 και 24.07.2025, διατυπώνεται το ορθό σκεπτικό ότι με τη ρύθμιση του άρθρου 208 αντιμετωπίζεται η ενιαία φορολογική αντιμετώπιση του εισοδήματος που αποκτούν οι ναυτικοί που εργάζονται ως πλήρωμα ιδιωτικών σκαφών αναψυχής με τους λοιπούς που υπηρετούν σε εμπορικά πλοία, καθώς οι εργαζόμενοι αυτοί εκτελούν ναυτική εργασία, έχουν ίδιες ασφαλιστικές υποχρεώσεις και ίδια εργασιακά καθήκοντα με αυτούς που υπηρετούν στα εμπορικά πλοία, δηλαδή την ασφαλή διεξαγωγή θαλάσσιων δρομολογίων.

Η Διοίκηση της HYCA είχε ήδη προβάλει τα παραπάνω ορθά επιχειρήματα υπέρ της κοινής φορολόγησης των ναυτικών των επαγγελματικών και ιδιωτικών σκαφών αναψυχής στις συνεχείς και επίμονες επικοινωνίες και παρεμβάσεις της για το ζήτημα από το έτος 2019 με όλους τους αρμόδιους φορείς, και επιτέλους εισακούσθηκαν από την Πολιτεία.

Σημειώνουμε ότι τα παραπάνω επιχειρήματα (εκτέλεση ναυτικής εργασίας, ίδιες ασφαλιστικές υποχρεώσεις και ίδια εργασιακά καθήκοντα) τα έχουμε ήδη επικαλεσθεί ως HYCA και για την επίλυση των υπόλοιπων προβλημάτων, που αντιμετωπίζουν οι συνάδελφοί μας στα ιδιωτικά σκάφη αναψυχής, που έχουμε ήδη αναδείξει ενώπιον των αρμόδιων φορέων και αναζητούμε επίμονα και θεσμικά την επίλυσή τους, όπως θα σας ενημερώσουμε αναλυτικά στο μέλλον.

Για την πληρέστερη ενημέρωσή σας, επισυνάπτουμε:

(α) Την από 12.11.2019 Γνωμοδότηση του νομικού μας  συμβούλου για το ζήτημα της φορολόγησης στα ιδιωτικά σκάφη αναψυχής:

ΓΝΩΜΟΔΟΤΗΣΗ ΓΙΑ ΦΟΡΟΛΟΓΗΣΗ ΙΔΙΩΤΙΚΩΝ ΣΚΑΦΩΝ

(β) Το Υπόμνημα που υπέβαλε η HYCA στη Διαρκή Επιτροπή Οικονομικών Υποθέσεων του ελληνικού Κοινοβουλίου:

ΥΠΟΜΝΗΜΑ HYCA - ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΥΠΟΘΕΣΕΩΝ ΒΟΥΛΗΣ

(γ) ΦΕΚ 134 Α’/28.07.2025 με το πλήρες κείμενο του Νόμου 5222/2025

(δ) Διατάξεις των άρθρων 208 και 275 του Νόμου 5222/2025, που αφορούν τα ιδιωτικά σκάφη αναψυχής:

ΑΡΘΡΟ 208 Ν. 5222-2025

Η HYCA στηρίζει τη ρύθμιση του άρθρου 208 του Νόμου 5222/2025, όπως και κάθε άλλο δίκαιο μέτρο θεσπίζει η Πολιτεία υπέρ των Πληρωμάτων επαγγελματικών & ιδιωτικών θαλαμηγών.

Με ενότητα, υπευθυνότητα και έμφαση στην ουσία και όχι στην προβολή, συνεχίζουμε θεσμικά και τον αγώνα μας για τα δικαιώματα όλων των συναδέλφων ναυτικών στα επαγγελματικά και ιδιωτικά θαλαμηγά σκάφη, ανεξαρτήτως βαθμού και ειδικότητας, αλλά και ανεξαρτήτως της κατηγορίας του πλοίου που υπηρετούν, επιζητώντας ένα βιώσιμο μέλλον για τον Κλάδο των πληρωμάτων επαγγελματικών & ιδιωτικών θαλαμηγών και ευρύτερα του θαλάσσιου τουρισμού.

Η Διοίκηση της HYCA