Συγκεκριμένα, κατόπιν ελέγχου που διενεργήθηκε από στελέχη της οικείας Λιμενικής Αρχής στο ανωτέρω σκάφος, διαπιστώθηκε ότι το ανωτέρω σκάφος διαφημιζόταν σε διεθνή ιστοσελίδα, με σκοπό την εκναύλωσή του για εκτέλεση πλόων αναψυχής, κατά παράβαση των διατάξεων της παραγράφου 4 του άρθρου 9 του Ν. 4256/2014, όπως τροποποιήθηκε και ισχύει.

Ο κ. Πλακιωτάκης, επιβεβαίωσε την προσήλωση της χώρας μας στους στόχους και το έργο του ΙΜΟ, ζήτησε ωστόσο να διασφαλισθούν δίκαιοι όροι λειτουργίας της διεθνούς ναυτιλίας σε παγκόσμιο επίπεδο, που δεν θα επιτρέπουν σε κανένα να αποκτά ανταγωνιστικό πλεονέκτημα μέσα από την υποβάθμιση της ασφάλειας στη θάλασσα και του θαλασσίου περιβάλλοντος.

Ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής στάθηκε ιδιαιτέρως σε τέσσερα ζητήματα:

Την προώθηση και περαιτέρω ανάδειξη του ρόλου του ΙΜΟ για τη συνολική ρύθμιση των θεμάτων της διεθνούς ναυτιλίας, σε συνάρτηση και με το θέμα της Παγκόσμιας Ημέρας Ναυτιλίας 2020 “Sustainable Shipping for a Sustainable Planet”.

Την αποτελεσματική εφαρμογή των διεθνών συμβάσεων του Οργανισμού, ως αναγκαίο προαπαιτούμενο για την προώθηση της ποιότητας στη ναυτιλία.

Το σύστημα ελέγχου των Κρατών Μελών του ΙΜΟ, προκειμένου διασφαλισθούν ίσοι όροι δραστηριοποίησης της διεθνούς ναυτιλίας από όλα τα Κράτη σημαίας.

Την ενίσχυση της εκπροσώπησης και την προώθηση των ελληνικών προτεραιοτήτων στα όργανα και τις λοιπές πρωτοβουλίες του ΙΜΟ.

Ενόψει της επικείμενης, από 1.1.2020, εφαρμογής του νέου ορίου περιεκτικότητας σε θείο των ναυτιλιακών καυσίμων 0,5%, ο κ. Πλακιωτάκης ανακοίνωσε στον ΓΓ του ΙΜΟ την πρόθεση της χώρας μας να είναι από τις πρώτες που θα διασφαλίσει την παροχή ασφαλών συμμορφούμενων καυσίμων. Εξέφρασε παράλληλα στον κ. ΓΓ τον προβληματισμό του αναφορικά με την ετοιμότητα του Οργανισμού να ανταποκριθεί σε πιθανά προβλήματα που θα προκύψουν κατά τη μεταβατική περίοδο, καλώντας τον να ενισχύσει τις προσπάθειές του ΙΜΟ, ώστε να διασφαλισθεί σε παγκόσμιο επίπεδο η διαθεσιμότητα καυσίμων, που συμμορφώνονται με τις προδιαγραφές ασφαλείας.

Με το πέρας της συνάντησης, ο κ. Πλακιωτάκης δήλωσε: «Είμαι ικανοποιημένος από τη συνάντησή μου με τον ΓΓ του ΙΜΟ, γιατί είχα την ευκαιρία να του μεταφέρω τις ελληνικές θέσεις σε όλα τα κρίσιμα θέματα που απασχολούν τον Οργανισμό και τη διεθνή ναυτιλία, που απασχολούν έντονα και την ελληνική ναυτιλία. Θα συνεχίσουμε να παρακολουθούμε στενά τις εξελίξεις γύρω από τα θέματα αυτά, σε συνεργασία πάντα με τον ΙΜΟ, επιδιώκοντας ρεαλιστικές και βιώσιμες λύσεις παγκόσμιου χαρακτήρα για τη ναυτιλία».

Άμεσα στο σημείο μετέβη περιπολικό σκάφος Λ.Σ-ΕΛ.ΑΚΤ. στο οποίο μετεπιβιβάστηκαν επτά (07) από τους δέκα (10) αλλοδαπούς επιβαίνοντες του “AUDERMARSS”, το οποίο συνοδεία του περιπολικού σκάφους Λ.Σ-ΕΛ.ΑΚΤ. οδηγήθηκε στον λιμένα Λειψών, όπου προσδέθηκε με ασφάλεια.

Από το περιστατικό δεν αναφέρθηκε τραυματισμός και δε διαπιστώθηκε θαλάσσια ρύπανση, ενώ από την οικεία Λιμενική Αρχή απαγορεύτηκε ο απόπλους του μέχρι επιθεώρησης και προσκόμισης πιστοποιητικού διατήρησης κλάσης.

Άμεσα στο σημείο μετέβη περιπολικό σκάφος Λ.Σ-ΕΛ.ΑΚΤ. ιδιωτικά σκάφη καθώς και οχήματα του Δήμου Σύμης από ξηράς επιχειρώντας την κατάσβεση της πυρκαγιάς, ενώ οι δύο (02) επιβάτες του Θ/Γ είχαν ήδη αποβιβαστεί ασφαλώς στην ακτή με βοηθητικό σκάφος (tender), χωρίς να προκληθεί τραυματισμός.

Από το περιστατικό προκλήθηκε η βύθιση του εν λόγω σκάφους, χωρίς να διαπιστωθεί θαλάσσια ρύπανση, ενώ προανάκριση διενεργείται από την οικεία Λιμενική Αρχή.

...................................................................................

Σε απαγόρευση απόπλου Ε/Γ – Τ/Ρ σκάφους προέβη, πρωινές ώρες χθες, η Λιμενική Αρχή Σκιάθου.

Συγκεκριμένα, σε έλεγχο που διενεργήθηκε από στελέχη Λ.Σ. -ΕΛ.ΑΚΤ κατά τον κατάπλου του εν λόγω σκάφους στο λιμένα Σκιάθου, διαπιστώθηκε ότι το Ε/Γ – Τ/Ρ σκάφος εκτελούσε πλου από λιμένα Σκοπέλου προς λιμένα Σκιάθου, με τέσσερις (04) επιβάτες, χωρίς να φέρει επί του σκάφους τα προβλεπόμενα ναυτιλιακά έγγραφα και με απαγορευτικές συνθήκες πλου για τη συγκεκριμένη διαδρομή του συγκεκριμένου σκάφους.

Από το Λιμεναρχείο Σκιάθου που διενεργεί την προανάκριση, απαγορεύτηκε ο απόπλους του εν λόγω σκάφους μέχρι βελτίωσης των καιρικών συνθηκών και μέχρι αποκατάστασης των διαπιστωθέντων ελλείψεων.

• η ανάρτηση σε διάφορες διαδικτυακές ιστοσελίδες διαφήμισης εκμετάλλευσης ανωτέρω ιδιωτικού σκάφους αναψυχής για διενέργεια ταξιδιών αναψυχής στη Μεσόγειο θάλασσα και την ελληνική επικράτεια έναντι οικονομικού ανταλλάγματος με κατώτατο όριο το ποσό των 65.000 ευρώ ανά βδομάδα και

• η μη καταβολή του τέλους πλοίων αναψυχής και ημερόπλοιων (ΤΕ.ΠΑ.Η.) για το μήνα Αύγουστο, κατά το οποίο βρίσκεται εντός ελληνικών χωρικών υδάτων.

Από το Λιμενικό Σταθμό Σκύρου κινήθηκε η προβλεπόμενη διαδικασία επιβολής νόμιμων διοικητικών κυρώσεων για παράνομη διαφήμιση, ενώ απαγορεύτηκε ο απόπλους του ''BALTIC SEA'' μέχρι πληρωμής του οφειλόμενου ποσού ΤΕ.ΠΑ.Η. και του επιβληθέντος προστίμου, και προσκόμισης αποδεικτικού καταβολής αυτών.

Στο σημείο έσπευσε το παραπλέον ιδιωτικό σκάφος “ΑΘΗΝΑ” Τ.Κ. 501, με τη συνδρομή του οποίου η Θ/Γ μετακινήθηκε και με τη συνοδεία περιπολικού σκάφους Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. κατέπλευσε στο λιμένα “ΑΥΛΑΚΙΑ” Οθωνών, όπου άμεσα με τη συνδρομή μηχανικών μέσων, τοποθετήθηκε με ασφάλεια σε χερσαίο χώρο.

Από την οικεία Λιμενική Αρχή που διενεργεί την προανάκριση, απαγορεύτηκε ο απόπλους της Θ/Γ “DIVINA” μέχρι την αποκατάσταση της βλάβης και την προσκόμιση βεβαιωτικού αξιοπλοΐας από τον οργανισμό που το παρακολουθεί. Από το περιστατικό δεν διαπιστώθηκε τραυματισμός ή θαλάσσια ρύπανση.

Κατόπιν σχετικής διερεύνησης και ελέγχου, διαπιστώθηκε, απογευματινές ώρες χθες, από στελέχη του Κεντρικού Λιμεναρχείου Κέρκυρας, η διαφήμιση σε διεθνή ιστοσελίδα, του ιδιωτικού σκάφους αναψυχής “RARITY”, σημαίας Cook Islands, με σκοπό την εκναύλωσή του για διενέργεια πλόων αναψυχής στην Ελλάδα, κατά παράβαση των διατάξεων του Ν. 4256/2014, όπως ισχύει.

Από την οικεία Λιμενική Αρχή κινήθηκε η διαδικασία επιβολής των προβλεπόμενων διοικητικών κυρώσεων.

Σύμφωνα με τον ανωτέρω 26χρονο, τραυματίστηκε στο αριστερό κάτω άκρο του ύστερα από πτώση του στο κατάστρωμα του πλοίου, ενώ αυτό βρισκόταν προσδεμένο στο λιμένα Ύδρας.

Αρχικά, μεταφέρθηκε με μέριμνα της οικείας Λιμενικής Αρχής στο νοσοκομειακό και φιλανθρωπικό ίδρυμα Ύδρας ''ΠΑΝΑΓΙΑ ΦΑΝΕΡΩΜΕΝΗ'', και στη συνέχεια με Ε/Γ-ΚΑΤ πλοίο στον Πειραιά για περαιτέρω ιατροφαρμακευτική περίθαλψη.

Επίσης, κατόπιν αλκοολομέτρησης που διενεργήθηκε στον 25χρονο αλλοδαπό Κυβερνήτη του ''ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ 14'', διαπιστώθηκε ότι έφερε συγκέντρωση οινοπνεύματος 0,32 χιλιοστά του γραμμαρίου ανά λίτρο εκπνεόμενου αέρα.

Από το Λιμεναρχείο Ύδρας που διενεργεί την προανάκριση, επιβλήθηκαν οι προβλεπόμενες διοικητικές κυρώσεις κατά του ως άνω Κυβερνήτη.

Από το Λιμενικό Σταθμό Νισύρου απαγορεύτηκε ο απόπλους και των δύο σκαφών μέχρι προσκόμισης βεβαιωτικού από τους παρακολουθούντες νηογνώμονες, ενώ από το περιστατικό δεν προκλήθηκε τραυματισμός, ούτε θαλάσσια ρύπανση, ούτε εισροή υδάτων.

Ειδικότερα, κατά τη διάρκεια ελέγχου που πραγματοποίησαν στελέχη της οικείας Λιμενικής Αρχής, διαπιστώθηκε ότι το ανωτέρω σκάφος είχε ναυλωθεί έναντι του ποσού των δύο χιλιάδων τετρακοσίων σαράντα έξι ευρώ (2.446€) για το χρονικό διάστημα από 13-07-2019 έως 20-07-2019 σε πέντε (05) αλλοδαπούς, με τόπο αρχικής επιβίβασης και τόπο τελικής αποβίβασης εντός της ελληνικής επικράτειας, κατά παράβαση του νόμου 4256/14 όπως τροποποιήθηκε και ισχύει.

Επίσης διαπιστώθηκε η διαδικτυακή διαφήμιση υπηρεσιών εκναύλωσης του εν λόγω σκάφους σε διεθνείς ιστότοπους, για παρεχόμενες υπηρεσίες εντός ελληνικής επικράτειας.

Από το Λιμεναρχείο Πρέβεζας, κινήθηκε η διαδικασία επιβολής των προβλεπόμενων διοικητικών και ποινικών κυρώσεων κατά της πλοιοκτήτριας εταιρείας.