Άμεσα στο σημείο μετέβη περιπολικό σκάφος Λ.Σ-ΕΛ.ΑΚΤ. στο οποίο μετεπιβιβάστηκαν επτά (07) από τους δέκα (10) αλλοδαπούς επιβαίνοντες του “AUDERMARSS”, το οποίο συνοδεία του περιπολικού σκάφους Λ.Σ-ΕΛ.ΑΚΤ. οδηγήθηκε στον λιμένα Λειψών, όπου προσδέθηκε με ασφάλεια.

Από το περιστατικό δεν αναφέρθηκε τραυματισμός και δε διαπιστώθηκε θαλάσσια ρύπανση, ενώ από την οικεία Λιμενική Αρχή απαγορεύτηκε ο απόπλους του μέχρι επιθεώρησης και προσκόμισης πιστοποιητικού διατήρησης κλάσης.

Άμεσα στο σημείο μετέβη περιπολικό σκάφος Λ.Σ-ΕΛ.ΑΚΤ. ιδιωτικά σκάφη καθώς και οχήματα του Δήμου Σύμης από ξηράς επιχειρώντας την κατάσβεση της πυρκαγιάς, ενώ οι δύο (02) επιβάτες του Θ/Γ είχαν ήδη αποβιβαστεί ασφαλώς στην ακτή με βοηθητικό σκάφος (tender), χωρίς να προκληθεί τραυματισμός.

Από το περιστατικό προκλήθηκε η βύθιση του εν λόγω σκάφους, χωρίς να διαπιστωθεί θαλάσσια ρύπανση, ενώ προανάκριση διενεργείται από την οικεία Λιμενική Αρχή.

...................................................................................

Σε απαγόρευση απόπλου Ε/Γ – Τ/Ρ σκάφους προέβη, πρωινές ώρες χθες, η Λιμενική Αρχή Σκιάθου.

Συγκεκριμένα, σε έλεγχο που διενεργήθηκε από στελέχη Λ.Σ. -ΕΛ.ΑΚΤ κατά τον κατάπλου του εν λόγω σκάφους στο λιμένα Σκιάθου, διαπιστώθηκε ότι το Ε/Γ – Τ/Ρ σκάφος εκτελούσε πλου από λιμένα Σκοπέλου προς λιμένα Σκιάθου, με τέσσερις (04) επιβάτες, χωρίς να φέρει επί του σκάφους τα προβλεπόμενα ναυτιλιακά έγγραφα και με απαγορευτικές συνθήκες πλου για τη συγκεκριμένη διαδρομή του συγκεκριμένου σκάφους.

Από το Λιμεναρχείο Σκιάθου που διενεργεί την προανάκριση, απαγορεύτηκε ο απόπλους του εν λόγω σκάφους μέχρι βελτίωσης των καιρικών συνθηκών και μέχρι αποκατάστασης των διαπιστωθέντων ελλείψεων.

• η ανάρτηση σε διάφορες διαδικτυακές ιστοσελίδες διαφήμισης εκμετάλλευσης ανωτέρω ιδιωτικού σκάφους αναψυχής για διενέργεια ταξιδιών αναψυχής στη Μεσόγειο θάλασσα και την ελληνική επικράτεια έναντι οικονομικού ανταλλάγματος με κατώτατο όριο το ποσό των 65.000 ευρώ ανά βδομάδα και

• η μη καταβολή του τέλους πλοίων αναψυχής και ημερόπλοιων (ΤΕ.ΠΑ.Η.) για το μήνα Αύγουστο, κατά το οποίο βρίσκεται εντός ελληνικών χωρικών υδάτων.

Από το Λιμενικό Σταθμό Σκύρου κινήθηκε η προβλεπόμενη διαδικασία επιβολής νόμιμων διοικητικών κυρώσεων για παράνομη διαφήμιση, ενώ απαγορεύτηκε ο απόπλους του ''BALTIC SEA'' μέχρι πληρωμής του οφειλόμενου ποσού ΤΕ.ΠΑ.Η. και του επιβληθέντος προστίμου, και προσκόμισης αποδεικτικού καταβολής αυτών.

Στο σημείο έσπευσε το παραπλέον ιδιωτικό σκάφος “ΑΘΗΝΑ” Τ.Κ. 501, με τη συνδρομή του οποίου η Θ/Γ μετακινήθηκε και με τη συνοδεία περιπολικού σκάφους Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. κατέπλευσε στο λιμένα “ΑΥΛΑΚΙΑ” Οθωνών, όπου άμεσα με τη συνδρομή μηχανικών μέσων, τοποθετήθηκε με ασφάλεια σε χερσαίο χώρο.

Από την οικεία Λιμενική Αρχή που διενεργεί την προανάκριση, απαγορεύτηκε ο απόπλους της Θ/Γ “DIVINA” μέχρι την αποκατάσταση της βλάβης και την προσκόμιση βεβαιωτικού αξιοπλοΐας από τον οργανισμό που το παρακολουθεί. Από το περιστατικό δεν διαπιστώθηκε τραυματισμός ή θαλάσσια ρύπανση.

Κατόπιν σχετικής διερεύνησης και ελέγχου, διαπιστώθηκε, απογευματινές ώρες χθες, από στελέχη του Κεντρικού Λιμεναρχείου Κέρκυρας, η διαφήμιση σε διεθνή ιστοσελίδα, του ιδιωτικού σκάφους αναψυχής “RARITY”, σημαίας Cook Islands, με σκοπό την εκναύλωσή του για διενέργεια πλόων αναψυχής στην Ελλάδα, κατά παράβαση των διατάξεων του Ν. 4256/2014, όπως ισχύει.

Από την οικεία Λιμενική Αρχή κινήθηκε η διαδικασία επιβολής των προβλεπόμενων διοικητικών κυρώσεων.

Σύμφωνα με τον ανωτέρω 26χρονο, τραυματίστηκε στο αριστερό κάτω άκρο του ύστερα από πτώση του στο κατάστρωμα του πλοίου, ενώ αυτό βρισκόταν προσδεμένο στο λιμένα Ύδρας.

Αρχικά, μεταφέρθηκε με μέριμνα της οικείας Λιμενικής Αρχής στο νοσοκομειακό και φιλανθρωπικό ίδρυμα Ύδρας ''ΠΑΝΑΓΙΑ ΦΑΝΕΡΩΜΕΝΗ'', και στη συνέχεια με Ε/Γ-ΚΑΤ πλοίο στον Πειραιά για περαιτέρω ιατροφαρμακευτική περίθαλψη.

Επίσης, κατόπιν αλκοολομέτρησης που διενεργήθηκε στον 25χρονο αλλοδαπό Κυβερνήτη του ''ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ 14'', διαπιστώθηκε ότι έφερε συγκέντρωση οινοπνεύματος 0,32 χιλιοστά του γραμμαρίου ανά λίτρο εκπνεόμενου αέρα.

Από το Λιμεναρχείο Ύδρας που διενεργεί την προανάκριση, επιβλήθηκαν οι προβλεπόμενες διοικητικές κυρώσεις κατά του ως άνω Κυβερνήτη.

Από το Λιμενικό Σταθμό Νισύρου απαγορεύτηκε ο απόπλους και των δύο σκαφών μέχρι προσκόμισης βεβαιωτικού από τους παρακολουθούντες νηογνώμονες, ενώ από το περιστατικό δεν προκλήθηκε τραυματισμός, ούτε θαλάσσια ρύπανση, ούτε εισροή υδάτων.

Ειδικότερα, κατά τη διάρκεια ελέγχου που πραγματοποίησαν στελέχη της οικείας Λιμενικής Αρχής, διαπιστώθηκε ότι το ανωτέρω σκάφος είχε ναυλωθεί έναντι του ποσού των δύο χιλιάδων τετρακοσίων σαράντα έξι ευρώ (2.446€) για το χρονικό διάστημα από 13-07-2019 έως 20-07-2019 σε πέντε (05) αλλοδαπούς, με τόπο αρχικής επιβίβασης και τόπο τελικής αποβίβασης εντός της ελληνικής επικράτειας, κατά παράβαση του νόμου 4256/14 όπως τροποποιήθηκε και ισχύει.

Επίσης διαπιστώθηκε η διαδικτυακή διαφήμιση υπηρεσιών εκναύλωσης του εν λόγω σκάφους σε διεθνείς ιστότοπους, για παρεχόμενες υπηρεσίες εντός ελληνικής επικράτειας.

Από το Λιμεναρχείο Πρέβεζας, κινήθηκε η διαδικασία επιβολής των προβλεπόμενων διοικητικών και ποινικών κυρώσεων κατά της πλοιοκτήτριας εταιρείας.

Άμεσα, υπό τον συντονισμό του Ε.Κ.Σ.Ε.Δ/Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ., στο σημείο έσπευσαν στελέχη της οικείας Λιμενικής Αρχής με το Ε/Π -Α/Κ «ΤΡΙΑΝΤΑΦΥΛΛΙΑ ΙΙ» Σ.Α.Ε. 63, όπου διαπίστωσαν ότι πρόκειται για το Ι/Φ σκάφος «ΕΥΑ» Ν.Π. 10563 με πέντε (05) επιβαίνοντες.

Από το ανωτέρω Α/Κ σκάφος έγιναν προσπάθειες κατάσβεσης της πυρκαγιάς με αρνητικά αποτελέσματα, ενώ οι ανωτέρω επιβάτες απομακρύνθηκαν ασφαλώς με το βοηθητικό σκάφος του Ι/Φ στο λιμάνι της Π. Επιδαύρου, ενώ παράλληλα ξεκίνησε ρυμούλκηση από το «ΤΡΙΑΝΤΑΦΥΛΛΙΑ ΙΙ» προκειμένου αποφευχθεί εκδήλωση πυρκαγιάς σε δασική έκταση ή παραπλέοντα σκάφη.

Στη συνέχεια στην περιοχή έφτασαν τρία (03) περιπολικά σκάφη Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. καθώς και πυροσβεστικό σκάφος της Π.Υ., ενώ το «ΕΥΑ» βυθίστηκε λίγο αργότερα.

Από το περιστατικό δεν υπήρξε τραυματισμός ατόμων και δεν παρατηρήθηκε θαλάσσια ρύπανση, ενώ από το Γ ΄ Λ/Τ Παλαιάς Επιδαύρου του Λιμεναρχείου Κορίνθου που διενεργεί την προανάκριση, ελήφθησαν όλες οι απαραίτητες ενέργειες για αποφυγή θαλάσσιας ρύπανσης.

Σχετ.: Η υπ’ Αριθ. Πρωτ.: 2131.13/1537/2019 (Β’ 2695) Απόφαση Λιμενάρχη Σαρωνικού

Επιβολή απαγορεύσεων εντός όρμου Βουλιαγμένης Ν. Αττικής, για το χρονικό διάστημα από 01-06-2019 έως 30-09-2019

ΦΕΚ Β 2695 - 2 Ιουλίου 2019

Έχοντας υπόψη:

1. Τις διατάξεις: (α) του άρθ. 141 παρ. α' του Κώδικα Δημοσίου Ναυτικού Δικαίου, ο οποίος κυρώθηκε με το άρθρο μόνον του ν.δ. 187/1973 (Α' 261), Περί Κώδικος Δημοσίου Ναυτικού Δικαίου, όπως τροποποιήθηκε και ισχύει. (β) του άρθ. 6 του π.δ. 81/2014 (Α' 125), ως ισχύει. (γ) του άρθ. 86 του Γενικού Κανονισμού Λιμένα Σαρωνικού (Β' 2443/2015), ως ισχύει [πράξη Διόρθωσης Σφαλμάτων (Β' 2729/2015)]. (δ) του άρθ. 128 του Γενικού Κανονισμού Λιμένα Σαρωνικού (Β' 2443/2015), ως ισχύει.

2. Τον Γ.Κ.Λ. υπ' αριθ. 20 (Β' 444/1999), όπως τροποποιήθηκε και ισχύει.

3. Την με αριθμ. πρωτ.: Μ.Φ 3119.7/2/93/30-03-1993 Διαταγή Υ.Ε.Ν./ΚΛΑΔΟΣ ΛΑ-ΕΛ.

4. Την ανάγκη λήψης μέτρων για τη διασφάλιση της σωματικής ακεραιότητας των λουομένων, την πρόληψη και αποφυγή ατυχημάτων, την ασφαλή ναυσιπλοΐα, την προστασία του θαλάσσιου περιβάλλοντος και την τήρηση της δημόσιας τάξης και ασφάλειας στη θαλάσσια περιοχή του όρμου Βουλιαγμένης Ν. Αττικής, λόγω του επαυξημένου αριθμού λουομένων, διερχόμενων και αγκυροβολούντων σκαφών αναψυχής, της δραστηριοποίησης μεγάλου αριθμού εκμισθωτών θαλασσίων μέσων αναψυχής και ναυταθλητικών ομίλων, κατά τη θερινή περίοδο.

5. Το γεγονός ότι από τις διατάξεις της παρούσας δεν προκαλείται δαπάνη σε βάρος του κρατικού προϋπολογισμού, αποφασίζουμε:

1. Την απαγόρευση αγκυροβολίας πλοίων, ανεξαρτήτως Σημαίας, όπως η έννοια αυτών ορίζεται στις διατάξεις του Κώδικα Δημοσίου Ναυτικού Δικαίου, που κυρώθηκε με το άρθρο μόνον του ν.δ. 187/1973 «Περί Κώδικος Δημοσίου Ναυτικού Δικαίου» (Α' 261), όπως έχει τροποποιηθεί και ισχύει, πόντισης πάσης φύσεως αγκυροβολίων-σημείων πρόσδεσης, πρόσδεσης από σταθερά ή μη σημεία της ακτογραμμής, από 01-06-2019 μέχρι και 30-09-2019 εντός του θαλάσσιου χώρου του όρμου Βουλιαγμένης Ν. Αττικής που οριοθετείται από τη νοητή γραμμή που ενώνει τα δύο σημεία με γεωγραφικές συντεταγμένες 37° 48.370' (Β) - 023° 46.610' (Α) και 37° 48.340' (Β) -023° 46.920' (Α), ως εμφαίνεται στα Παραρτήματα της παρούσης.

2. Την απαγόρευση απομάκρυνσης των λουόμενων από την ακτή της ως άνω θαλάσσιας περιοχής, σε απόσταση μεγαλύτερη των πενήντα μέτρων (50 μ.), με την επιφύλαξη εφαρμογής των διατάξεων στο άρθρο 26 ως άνω (2) σχετικού.

3. Η διέλευση πλοίων - ως αυτά ορίζονται στην παράγραφο (1) της παρούσης- με αποκλειστικό σκοπό την επιβίβαση-αποβίβαση επιβατών εντός της αναφερόμενης, σε όμοια παράγραφο, θαλάσσιας περιοχής, επιτρέπεται υπό την προϋπόθεση ότι οι ασκούντες τη διακυβέρνηση αυτών αναλαμβάνουν όλες τις υποχρεώσεις και τις ευθύνες που απορρέουν από την ισχύουσα Νομοθεσία για τη διακυβέρνηση πλοίων, καθώς και την ευθύνη τήρησης των ειδικών διατάξεων που αφορούν στην κίνηση, κυκλοφορία-πλεύση και διακυβέρνηση-χειρισμό αυτών (των πλοίων). Σε κάθε περίπτωση, οι Κυβερνήτες υποχρεούνται να τηρούν τις ισχύουσες διατάξεις-διεθνείς κανονισμούς περί ασφάλειας ναυσιπλοΐας, προστασίας των λουομένων και του θαλάσσιου περιβάλλοντος.

4. Οι παραβάτες της παρούσης, ανεξαρτήτως από τις τυχόν συντρέχουσες αστικές, ποινικές και πειθαρχικές ευθύνες κατά την ισχύουσα νομοθεσία, υπόκεινται και στις κυρώσεις του άρθ. 157 του Κώδικα Δημοσίου Ναυτικού Δικαίου, ο οποίος κυρώθηκε με το άρθρο μόνον από το ν.δ. 187/1973 Περί Κώδικος Δημοσίου Ναυτικού Δικαίου (Α' 261), όπως αντικαταστάθηκε με το άρθ. 24 του ν. 4532/2018 (Α' 63) και ισχύει.