Κατόπιν της προβολής της πολυδιάστατης συνδικαλιστικής δράσης της Ένωσής μας, με αποκορύφωμα την υπογραφή από τη HYCA των Συλλογικών Συμβάσεων Εργασίας του Κλάδου των Επαγγελματικών Τουριστικών Σκαφών, ακολούθως εστιάσαμε στα φλέγοντα ζητήματα του Κλάδου και ιδίως:

■ Τον μη υπολογισμό της υπηρεσίας των συναδέλφων που υπηρετούν στα ιδιωτικά σκάφη αναψυχής κατά την ανανέωση/αναβάθμιση των διπλωμάτων τους, παρ’ ότι η ναυτική εργασία τους δεν διαφέρει από την εργασία των συναδέλφων στα επαγγελματικά σκάφη, όπως εξάλλου αποτυπώθηκε και στην πρόσφατη νομοθετική εξομοίωση της φορολογίας των συναδέλφων που υπηρετούν στα ιδιωτικά σκάφη με τους συναδέλφους στα επαγγελματικά σκάφη, κατόπιν των επίμονων και στοχευμένων προσπαθειών της Ένωσής μας,

■ Την ανάγκη νομοτεχνικής βελτίωσης των άρθρων 8 και 9 του Ν.4926/2022 σχετικά με την ευκαιριακή δραστηριοποίηση στην Ελλάδα για 21 έως 28 ημέρες των πλοίων αναψυχής χαρακτηρισμένων ως επαγγελματικών σύμφωνα με το Δίκαιο άλλης χώρας, η οποία αποδείχθηκε στην πράξη ότι περιορίζει σημαντικά τη δραστηριοποίηση των θαλαμηγών με ελληνική επαγγελματική άδεια και συνεπώς θίγει και τα εργασιακά δικαιώματα των Ελλήνων συναδέλφων μας που υπηρετούν σε αυτά,

■ Τα φαινόμενα ανασφάλιστης εργασίας των πληρωμάτων των σκαφών ιδίως τους χειμερινούς μήνες, προτείνοντας την εντατικοποίηση των ελέγχων και την καθιέρωση ενός αυστηρού πλαισίου κυρώσεων για τους παραβάτες πλοιοκτήτες και

■ Την αναγκαιότητα περαιτέρω προστασίας των Εγκύων ναυτικών, πέραν της προβλεπόμενης στο άρθρο 33 της Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας της HYCA, προτείνοντας συγκεκριμένες λύσεις για την επίλυση του ζητήματος.

Στη συνέχεια, υποβάλαμε στη Γραμματεία του Κου Υφυπουργού και στις παραπάνω Διευθύνσεις του Υπουργείου (Δ.Ν.ΕΡ., Δ.ΕΚ.Ν. και ΔΙ.Ν.Ε.ΘΑ.Τ) σχετικό Έγγραφο Υπόμνημα με τις συνδικαλιστικές δράσεις, παρεμβάσεις και προτάσεις της HYCA επί όλων των παραπάνω ζητημάτων.

Στα πλαίσια της εποικοδομητικής μας συζήτησης, ο Κος Υφυπουργός και οι συνεργάτες του έδειξαν πραγματικό ενδιαφέρον και επιφυλάχθηκαν να εξετάσουν τρόπους επίλυσης των παραπάνω θεμάτων μέσα σε εύλογο χρονικό διάστημα, ενώ η Διοίκηση της HYCA, με τη μακρά συνδικαλιστική της εμπειρία, δήλωσε ότι θα σταθεί αρωγός σε κάθε πρωτοβουλία του Υπουργείου και των Διευθύνσεών του για τη δίκαιη και οριστική διευθέτηση των ζητημάτων.

Εκ του Δ.Σ. της HYCA

HYCA - ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ - ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΜΕ Κο ΥΦΥΠΟΥΡΓΟ - Δ.Ν.ΕΡ. - Δ.ΕΚ.Ν - ΔΙ.Ν.Ε.ΘΑ.Τ

Σήμερα τιμούμε τους ανθρώπους της Θάλασσας που με επαγγελματισμό και αφοσίωση διασφαλίζουν την ασφάλεια των ταξιδιών και τη βιώσιμη ανάπτυξη της Ναυτιλίας.

Η HYCA είναι στο πλευρό κάθε Μέλους, σε κάθε λιμάνι, σε κάθε ταξίδι. 

Η ασφάλεια της ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα αποτελεί αξία πρωταρχικής σημασίας για εμάς. Η ενίσχυση των μέτρων ασφάλειας και προστασίας της ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα, ώστε να περιοριστούν τα φαινόμενα εργατικών ατυχημάτων και επαγγελματικών ασθενειών, που πλήττουν και τον Κλάδο των θαλαμηγών, αποτελεί πάγιο και διαχρονικό αίτημα, όπως εξάλλου θίξαμε και στη χθεσινή ανακοίνωσή μας για τη συμμετοχή της HYCA στην Απεργία της 1ης Οκτωβρίου.

Ευελπιστούμε στην ταχεία και ορθή εξακρίβωση των αιτίων του τραγικού εργατικού δυστυχήματος από τις αρμόδιες Αρχές και την απόδοση ευθυνών στους υπαιτίους, ώστε να αποτραπούν στο μέλλον ανάλογα αποτρόπαια συμβάντα.

ΚΑΜΙΑ ΑΛΛΗ ΧΑΜΕΝΗ ΖΩΗ ΝΑΥΤΕΡΓΑΤΗ – ΑΞΙΟΠΡΕΠΕΙΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ - ΑΚΡΙΒΗΣ ΤΗΡΗΣΗ ΤΩΝ ΜΕΤΡΩΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΣΕ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ ΠΛΟΙΩΝ.

Γιατί η απώλεια της ζωής ενός ακόμη ναυτεργάτη αποτελεί αθεράπευτο πλήγμα όχι μόνο για τον ναυτικό κόσμο, αλλά για ολόκληρη την κοινωνία.

Εκ του Δ.Σ. της HYCA

Η συμμετοχή μας στην απεργία είναι απαραίτητη και κρίσιμη, καθώς οι εξελίξεις στον χώρο της εργασίας πλήττουν άμεσα τα δικαιώματα όλων μας.

Η επιχειρούμενη, μέσω του επερχόμενου νομοσχεδίου του Υπουργείου Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης, διευθέτηση του χρόνου εργασίας έως και 13 ώρες την ημέρα, αποτελεί προάγγελο ελαστικοποίησης του ωραρίου εργασίας και στη ναυτική εργασία.

Η ισορροπία επαγγελματικής και οικογενειακής ζωής των εργαζομένων, πολύ περισσότερο για εμάς τους ναυτικούς που εκ της φύσεως του επαγγέλματός μας αναγκαζόμαστε να βρισκόμαστε πάντοτε σε ετοιμότητα προς εργασία και για μεγάλες περιόδους μακριά από τις οικογένειές μας, αποτελεί θεμέλιο λίθο για την ανάπτυξη μιας υγιούς και ευημερούσας κοινωνίας.

Υπενθυμίζουμε ότι η Συλλογική Σύμβαση Εργασίας για τα Πληρώματα των Επαγγελματικών Θαλαμηγών Σκαφών, που υπογράφει ανελλιπώς τα τελευταία 40 και πλέον χρόνια η HYCA, προβλέπει ότι οι ώρες εργασίας για όλους εν γένει τους ναυτικούς παντός βαθμού και ειδικότητας, ορίζονται σε σαράντα (40) ώρες εβδομαδιαίως, δηλαδή σε (8) οκτώ ώρες κάθε ημέρα από Δευτέρα μέχρι Παρασκευή, ενώ η πέραν των ωρών αυτών εργασία αμείβεται υπερωριακά, με προσαύξηση ωρομισθίου 25% για τις, πέραν του 8ώρου, ώρες εργασίας τις καθημερινές-Κυριακές και προσαύξηση ωρομισθίου 50% για κάθε ώρα εργασίας (από την πρώτη ώρα) για τα Σάββατα-αργίες.

Πάγια και διαχρονικά αιτήματα της HYCA αποτελούν:

■ Η τήρηση ναυτολογίων καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους, η εντατικοποίηση των ελέγχων και η επιβολή αυστηρών προστίμων στους παραβάτες εργοδότες, με σκοπό την εξάλειψη ή έστω τον περιορισμό της ανασφάλιστης εργασίας στα σκάφη αναψυχής

■ Η αναγνώριση της προϋπηρεσίας των συναδέλφων που υπηρετούν στα ιδιωτικά σκάφη αναψυχής για την ανανέωση και αναβάθμιση των διπλωμάτων τους.

■ Η τροποποίηση των άρθρων 8 και 9 του Ν.4926/2022, που προβλέπουν τη δραστηριοποίηση στην Ελλάδα επαγγελματικών σκαφών αναψυχής υπό ξένη σημαία και ήδη έπληξαν σημαντικά τη φετινή σεζόν τη δραστηριότητα των ελληνικών σκαφών αναψυχής.

■ Η πλήρης προστασία των εγκύων ναυτικών, ισότιμη με εκείνη που ισχύει για τις εργαζόμενες στην ξηρά, σύμφωνα με συγκεκριμένες προτάσεις που έχουμε ήδη καταθέσει στα συναρμόδια Υπουργεία.

■ Η ενίσχυση των μέτρων ασφάλειας και προστασίας της ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα, ώστε να περιοριστούν τα φαινόμενα εργατικών ατυχημάτων και επαγγελματικών ασθενειών, που πλήττουν τον Κλάδο μας.

Στο άμεσο μέλλον έχουν ήδη προγραμματιστεί συναντήσεις της Διοίκησης της HYCA με τους αρμόδιους φορείς, με σκοπό την ικανοποίηση των παραπάνω δίκαιων αιτημάτων μας, για τις οποίες θα ενημερωθείτε με νεότερες Ανακοινώσεις μας.

Η απεργία της 1^ης Οκτωβρίου δεν είναι μόνο διαμαρτυρία — είναι διεκδίκηση αξιοπρέπειας, σεβασμού και ισότητας για όλους τους εργαζόμενους. Καλούμε, λοιπόν, όλα τα μέλη μας σε μαζική και δυναμική συμμετοχή στην απεργία για ένα καλύτερο εργασιακό μέλλον του Κλάδου.

Η Διοίκηση της HYCA

Ο συνάδελφός μας υπηρέτησε επί πολλά έτη στον χώρο του Yachting & έχασε τη ζωή του την Πέμπτη 26 Ιουνίου 2025, από επιθετική μορφή καρκίνου.

Σας παραθέτουμε τον αριθμό του τραπεζικού λογαριασμού της συζύγου του GR9701406180618002340003588 – Τράπεζα Alpha Bank - Δικαιούχος Αρώνη Μαρία, του Νικολάου - με σκοπό να στηρίξουμε την οικογένειά του αγαπητού συναδέλφου μας.

Απαγόρευση Κυκλοφορίας - Αγκυροβολίας - Προσέγγισης Πλοίων/Σκαφών & Αλιείας στη θαλάσσια περιοχή της Νήσου Ατόκου

Με το άρθρο 208 παρ.1 του νέου Νόμου 5222/2025, τροποποιήθηκαν οι διατάξεις του άρθρου 15 παρ.2 περιπτ. α’ και β’ και του άρθρου 60 του Κώδικα Φορολογίας Εισοδήματος (N.4172/2013), ώστε επιτέλους οι συνάδελφοι που υπηρετούν στα ιδιωτικά σκάφη αναψυχής να φορολογούνται όπως και οι υπόλοιποι ναυτικοί.

Μετά την παραπάνω τροποποίηση, το άρθρο 15 παρ.2 περιπτ. α’ και β’ του Κώδικα Φορολογίας Εισοδήματος προβλέπει ότι το εισόδημα από μισθωτή εργασία που αποκτούν οι Αξιωματικοί και το κατώτερο πλήρωμα που υπηρετούν στα ιδιωτικά σκάφη αναψυχής, φορολογείται πλέον με φορολογικό συντελεστή δεκαπέντε τοις εκατό (15%) για τους Αξιωματικούς και με φορολογικό συντελεστή δέκα τοις εκατό (10%) για το υπόλοιπο πλήρωμα, όπως εξάλλου συνέβαινε μέχρι σήμερα για τους ναυτικούς που υπηρετούσαν στα λοιπά πλοία του Εμπορικού Ναυτικού.

Αντίστοιχα με το άρθρο 208 παρ.2  νέου Νόμου 5222/2025, τροποποιήθηκε και το άρθρο 60 του Κώδικα Φορολογίας εισοδήματος, προβλέποντας πλέον ότι το εισόδημα από μισθωτή εργασία που αποκτούν οι αξιωματικοί και το κατώτερο πλήρωμα που υπηρετεί σε πλωτά ναυπηγήματα του άρθρου 267 του ν. 4555/2018 (Α΄ 133), καθώς και σε ιδιωτικά πλοία αναψυχής, υπόκειται σε παρακράτηση φόρου σύμφωνα με τους συντελεστές της παρ. 2 του άρθρου 15 του Κώδικα Φορολογίας Εισοδήματος, όπως εξάλλου συνέβαινε μέχρι σήμερα για τους ναυτικούς που υπηρετούσαν στα λοιπά πλοία του Εμπορικού Ναυτικού.

Σημειώνουμε ότι, σύμφωνα το άρθρο 275 παρ.6 του νέου Νόμου 5222/2025, η παρ. 1 του άρθρου 208, περί της φορολογικής αντιμετώπισης των αμοιβών ναυτικών που υπηρετούν σε ιδιωτικά πλοία αναψυχής, ισχύει για εισοδήματα που αποκτώνται από το φορολογικό έτος 2025 και εφεξής και η παρ. 2 του ίδιου άρθρου, ως προς την παρακράτηση φόρου για τα εισοδήματα αυτά, ισχύει για εισοδήματα που αποκτώνται από 1.10.2025 και εφεξής.

Υπενθυμίζουμε ότι η HYCA έχει αναδείξει επανειλημμένως το ζήτημα της φορολόγησης των συναδέλφων που υπηρετούν στα ιδιωτικά σκάφη αναψυχής ήδη από το 2019, με συνεχείς και στοχευμένες παρεμβάσεις προς τα συναρμόδια Υπουργεία και Αρχές, για τις οποίες σας ενημερώσαμε αναλυτικά με το από 30.06.2025 Δελτίο τύπου μας.

Με αφορμή την παρούσα ενημέρωσή μας προς εσάς για τις νέες διατάξεις και προς αποφυγή δημιουργίας λανθασμένων εντυπώσεων από δηλώσεις, που διακινούνται στο διαδίκτυο και στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, περί παρεμβάσεων της τελευταίας στιγμής, κατά την τελική φάση της επεξεργασίας του νομοσχεδίου στη Διαρκή Επιτροπή Οικονομικών Υποθέσεων της Βουλής, που δήθεν οδήγησαν στην θέσπιση του παραπάνω άρθρου 208, επισημαίνουμε, όπως είναι λογικό και αναμενόμενο για όποιον γνωρίζει τη νομοθετική διαδικασία του ελληνικού Κοινοβουλίου, ότι το άρθρο 208 του νέου Νόμου είχε ήδη διαμορφωθεί στην τελική του μορφή και υφίστατο ως ολοκληρωμένη διάταξη ήδη από την ανάρτησή του προς σχολιασμό στη Διαβούλευση από 24.06.2025 έως 08.07.2025, ενώ μέχρι την τελική ψήφιση του Νόμου 5222/2025 από τη Βουλή στις 25.7.2025, δεν επήλθε καμία μεταβολή του άρθρου 208.

Συνεπώς, οι όποιες παρεμβάσεις ασκήθηκαν κατά την τελική φάση επεξεργασίας του νομοσχεδίου, ουδόλως επέδρασαν στο περιεχόμενο του άρθρου 208, το οποίο η Πολιτεία είχε προαποφασίσει να συμπεριλάβει στις διατάξεις του νομοσχεδίου για τον νέο Τελωνειακό Κώδικα.

Η Διοίκηση της HYCA ήδη από 30.06.2021 προέβη σε μακροσκελές σχόλιο στη Διαβούλευση,  επικροτώντας τη νέα διάταξη που πράγματι αποκαθιστά τη φορολογική αδικία, αλλά και απαριθμώντας ενδεικτικά τις διαχρονικές παρεμβάσεις της HYCA για το ζήτημα. Την ίδια ημέρα (30.06.2021) εκδώσαμε και σχετικό Δελτίο τύπου με σύνδεσμό (link) για το σχόλιό μας στη Διαβούλευση.

Επίσης, η Διοίκηση της HYCA απέστειλε έγγραφο Υπόμνημα στη Διαρκή Επιτροπή Οικονομικών Υποθέσεων της Βουλής, με το οποίο αναφερθήκαμε αναλυτικά στις παρεμβάσεις της HYCA όλα αυτά τα χρόνια για το ζήτημα στις αρμόδιες Αρχές και φορείς και χαιρετίσαμε για άλλη μία φορά την αποκατάσταση της φορολογικής αδικίας μέσω του άρθρου 208.

Εξάλλου στην Αιτιολογική Έκθεση – Ανάλυση Συνεπειών Ρύθμισης, που συνοδεύει το υπό κρίση νομοσχέδιο και είχε ήδη δημοσιευθεί από 15.07.2025, δηλαδή πριν από τις συνεδριάσεις της Διαρκούς Επιτροπής Οικονομικών Υποθέσεων που πραγματοποιήθηκαν στις 21, 23 και 24.07.2025, διατυπώνεται το ορθό σκεπτικό ότι με τη ρύθμιση του άρθρου 208 αντιμετωπίζεται η ενιαία φορολογική αντιμετώπιση του εισοδήματος που αποκτούν οι ναυτικοί που εργάζονται ως πλήρωμα ιδιωτικών σκαφών αναψυχής με τους λοιπούς που υπηρετούν σε εμπορικά πλοία, καθώς οι εργαζόμενοι αυτοί εκτελούν ναυτική εργασία, έχουν ίδιες ασφαλιστικές υποχρεώσεις και ίδια εργασιακά καθήκοντα με αυτούς που υπηρετούν στα εμπορικά πλοία, δηλαδή την ασφαλή διεξαγωγή θαλάσσιων δρομολογίων.

Η Διοίκηση της HYCA είχε ήδη προβάλει τα παραπάνω ορθά επιχειρήματα υπέρ της κοινής φορολόγησης των ναυτικών των επαγγελματικών και ιδιωτικών σκαφών αναψυχής στις συνεχείς και επίμονες επικοινωνίες και παρεμβάσεις της για το ζήτημα από το έτος 2019 με όλους τους αρμόδιους φορείς, και επιτέλους εισακούσθηκαν από την Πολιτεία.

Σημειώνουμε ότι τα παραπάνω επιχειρήματα (εκτέλεση ναυτικής εργασίας, ίδιες ασφαλιστικές υποχρεώσεις και ίδια εργασιακά καθήκοντα) τα έχουμε ήδη επικαλεσθεί ως HYCA και για την επίλυση των υπόλοιπων προβλημάτων, που αντιμετωπίζουν οι συνάδελφοί μας στα ιδιωτικά σκάφη αναψυχής, που έχουμε ήδη αναδείξει ενώπιον των αρμόδιων φορέων και αναζητούμε επίμονα και θεσμικά την επίλυσή τους, όπως θα σας ενημερώσουμε αναλυτικά στο μέλλον.

Για την πληρέστερη ενημέρωσή σας, επισυνάπτουμε:

(α) Την από 12.11.2019 Γνωμοδότηση του νομικού μας  συμβούλου για το ζήτημα της φορολόγησης στα ιδιωτικά σκάφη αναψυχής:

ΓΝΩΜΟΔΟΤΗΣΗ ΓΙΑ ΦΟΡΟΛΟΓΗΣΗ ΙΔΙΩΤΙΚΩΝ ΣΚΑΦΩΝ

(β) Το Υπόμνημα που υπέβαλε η HYCA στη Διαρκή Επιτροπή Οικονομικών Υποθέσεων του ελληνικού Κοινοβουλίου:

ΥΠΟΜΝΗΜΑ HYCA - ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΥΠΟΘΕΣΕΩΝ ΒΟΥΛΗΣ

(γ) ΦΕΚ 134 Α’/28.07.2025 με το πλήρες κείμενο του Νόμου 5222/2025

(δ) Διατάξεις των άρθρων 208 και 275 του Νόμου 5222/2025, που αφορούν τα ιδιωτικά σκάφη αναψυχής:

ΑΡΘΡΟ 208 Ν. 5222-2025

Η HYCA στηρίζει τη ρύθμιση του άρθρου 208 του Νόμου 5222/2025, όπως και κάθε άλλο δίκαιο μέτρο θεσπίζει η Πολιτεία υπέρ των Πληρωμάτων επαγγελματικών & ιδιωτικών θαλαμηγών.

Με ενότητα, υπευθυνότητα και έμφαση στην ουσία και όχι στην προβολή, συνεχίζουμε θεσμικά και τον αγώνα μας για τα δικαιώματα όλων των συναδέλφων ναυτικών στα επαγγελματικά και ιδιωτικά θαλαμηγά σκάφη, ανεξαρτήτως βαθμού και ειδικότητας, αλλά και ανεξαρτήτως της κατηγορίας του πλοίου που υπηρετούν, επιζητώντας ένα βιώσιμο μέλλον για τον Κλάδο των πληρωμάτων επαγγελματικών & ιδιωτικών θαλαμηγών και ευρύτερα του θαλάσσιου τουρισμού.

Η Διοίκηση της HYCA

Κατόπιν της κύρωσης της Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας από τον Κο Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, η Συλλογική Σύμβαση Εργασίας που σύναψε η HYCA δεσμεύει πλέον ολόκληρο τον Κλάδο των Πληρωμάτων Επαγγελματικών Τουριστικών Σκαφών μέχρι τις 31.12.2026.

Σημειώνουμε ότι, σύμφωνα με τις διατάξεις του Α.Ν.3276/1944, οι Συλλογικές Συμβάσεις Ναυτικής Εργασίας συνάπτονται μεταξύ των συνδικαλιστικών και εργοδοτικών οργανώσεων, που κρίνονται ελεύθερα από τον Κο Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής ως περισσότερο αντιπροσωπευτικές, καθώς και ότι η Συλλογική Σύμβαση Εργασίας μεταξύ της HYCA και της ΕΠΕΣΤ, κατόπιν της κύρωσής της από τον Κο Υπουργό, δεσμεύει και οποιεσδήποτε τυχόν άλλες υφιστάμενες εργοδοτικές ή εργατικές οργανώσεις στον χώρο των Επαγγελματικών Τουριστικών Σκαφών Ν.4926/2022, όπως και εν γένει όλους τους Έλληνες πλοιοκτήτες και εργάτες θαλάσσης που αποτελούν πληρώματα πλοίων, που ανήκουν στην κατηγορία των Επαγγελματικών Τουριστικών Σκαφών Ν.4926/2022.

Επισημαίνουμε ότι στη νέα Συλλογική Σύμβαση Εργασίας μεταξύ άλλων συμφωνήθηκαν:

■ Αύξηση σε ποσοστό 5% για το έτος 2025 των προβλεπόμενων στο άρθρο 2 Μισθών ενεργείας, 

■ Επιπλέον αύξηση σε ποσοστό 5% για το έτος 2026 των Μισθών ενεργείας, όπως έχουν διαμορφωθεί για το έτος 2025,

■ Αντίστοιχη ποσοστιαία αύξηση για τα έτη 2025 και 2026 των λοιπών μισθολογικών παροχών, που προβλέπονται σε άλλα άρθρα της Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας και υπολογίζονται με βάση τον Μισθό ενεργείας του άρθρου 2 (Μισθός ασθενείας, Αποζημίωση αδείας, Αμοιβή της υπερωριακής εργασίας, Επίδομα Κυριακών),

■ Αύξηση του προβλεπόμενου στο άρθρο 3 αντιτίμου τροφής και

■ Αύξηση των προβλεπόμενων στο άρθρο 28 επιδομάτων.

Επίσης, με το άρθρο 4 της Συλλογικής Σύμβασης, με τίτλο «Μισθός ασθενείας - Θέσεις νοσηλείας», ο Κλάδος των Πληρωμάτων Επαγγελματικών Τουριστικών Σκαφών εναρμονίζεται πλέον με τις διατάξεις των άρθρων 186 παρ.1 και 2 και 183 παρ.3 του νέου Κώδικα Ιδιωτικού Ναυτικού Δικαίου (Ν.5020/2023). Συνεπώς, ο ναυτικός που ασθενεί δικαιούται ως μισθό ασθενείας τον πλήρη μισθό του, δηλαδή το σύνολο των τακτικών αποδοχών που λάμβανε μέχρι τον χρόνο της ασθένειάς του, στις οποίες περιλαμβάνονται ο μισθός και κάθε άλλη παροχή, που καταβάλλεται από τον εργοδότη ως συμβατικό ή νόμιμο αντάλλαγμα της εργασίας του.

Στην νέα Συλλογική Σύμβαση Εργασίας διατηρείται σε ισχύ το άρθρο 33 για την Προστασία των εγκύων ναυτικών, μία πρωτοποριακή διάταξη, που δεν περιλαμβάνεται σε καμία άλλη Συλλογική Σύμβαση Ναυτικής Εργασίας, αλλά για πρώτη φορά θεσπίσθηκε στην προηγούμενη Συλλογική Σύμβαση Εργασίας Πληρωμάτων Επαγγελματικών Τουριστικών Σκαφών, κατοχυρώνοντας τα εργασιακά δικαιώματα των συναδέλφων μας εγκύων ναυτικών.

Στο κάτωθι συνημμένο αρχείο έχετε τη δυνατότητα να μελετήσετε το ΦΕΚ με το πλήρες κείμενο της Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας Επαγγελματικών Τουριστικών Σκαφών Ν.4926/2022 για τα έτη 2024-2025-2026:

Συλλογική Σύμβαση Εργασίας Πληρωμάτων Επαγγελματικών Τουριστικών Σκαφών Ν.4926/2022 ετών 2024-2025-2026

H HYCA, στα πλαίσια της πολυδιάστατης συνδικαλιστικής της δράσης, όπως πράττει από τις αρχές της δεκαετίας του 1980, άσκησε για άλλη μία φορά επιτυχώς το κορυφαίο συνδικαλιστικό καθήκον της, δηλαδή την υπογραφή της Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας για τον Κλάδο των Πληρωμάτων Επαγγελματικών Τουριστικών Σκαφών, εξασφαλίζοντας μεταξύ άλλων την προστασία και προαγωγή των εργασιακών δικαιωμάτων όλων των συναδέλφων μας ναυτικών, που υπηρετούν στα επαγγελματικά θαλαμηγά σκάφη, αλλά και την απαραίτητη εργασιακή ειρήνη στις σχέσεις εργαζομένων και εργοδοτών του Κλάδου, πολύτιμη για την παραγωγικότητα, την οικονομική σταθερότητα και την κοινωνική συνοχή, για ένα σεβαστό χρονικό διάστημα μέχρι τα τέλη του έτους 2026.

Παραμένουμε σταθερά προσηλωμένοι στο έργο της διαφύλαξης και της ενίσχυσης των επαγγελματικών και κοινωνικών δικαιωμάτων των ναυτικών, συνεχίζοντας αδιάκοπα τις προσπάθειές μας για αξιοπρεπείς συνθήκες εργασίας, δίκαιες αμοιβές και σεβασμό της ανθρώπινης αξίας στο χώρο της ναυτικής εργασίας.

Με ενότητα, υπευθυνότητα και αγωνιστικότητα, η HYCA θα συνεχίσει να δίνει τη μάχη για ένα καλύτερο αύριο για όλους τους συναδέλφους μας.

Η Διοίκηση της HYCA

Με τη νέα ρύθμιση, οι ναυτικοί που υπηρετούν στα ιδιωτικά σκάφη αναψυχής θα υπάγονται πλέον στο ειδικό φορολογικό καθεστώς που προβλέπεται για τα υπόλοιπα πληρώματα του Εμπορικού Ναυτικού, σύμφωνα με το άρθρο 15 παρ. 2 του Ν.4172/2013 (15% για τους Αξιωματικούς και 10% για το κατώτερο πλήρωμα επί του εισοδήματός τους).

Σημειώνουμε ότι η HYCA έχει αναδείξει το ζήτημα αυτό ήδη από το 2019, με συνεχείς και στοχευμένες παρεμβάσεις προς τα συναρμόδια Υπουργεία και Αρχές.

Ειδικότερα, αναφέρουμε ότι μόλις λάβαμε γνώση του ζητήματος και επιδεικνύοντας άμεσα αντανακλαστικά, απευθυνθήκαμε στον νομικό μας σύμβουλο, ο οποίος συνέταξε για το ζήτημα την από 12.11.2019 Γνωμοδότηση του.

Στη συνέχεια, η Διοίκηση της HYCA είχε επανειλημμένες επαφές με τις πολιτικές ηγεσίες των Υπουργείων Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, καθώς και του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής και Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης, όπως επίσης συντάξαμε Δελτία τύπου και αναπτύξαμε εκτενή σχετική αλληλογραφία με όλους τους εμπλεκόμενους.

Ενδεικτικά αναφέρουμε ότι στις 05.01.2021 έγινε τηλεδιάσκεψη της HYCA με τον τότε Υπουργό Οικονομικών, Κο Χρήστο Σταϊκούρα, τον τότε Υφυπουργό Οικονομικών, Φορολογικής Πολιτικής και Δημόσιας Περιουσίας, Κο Απόστολο Βεσυρόπουλο και την τότε Γενική Γραμματέα Φορολογικής Πολιτικής και Δημόσιας Περιουσίας, Κα Αθηνά Καλύβα.

Στις 18.02.2021 έγινε νέα τηλεδιάσκεψη της HYCA για το ζήτημα με τον Διοικητή της ΑΑΔΕ (Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων), Κο Γεώργιο Πιτσιλή.

Στις 19.04.2021 αποστείλαμε την υπ’αριθμ.πρωτ.140 Επιστολή μας προς τη Γενική Γραμματεία του Κου Πρωθυπουργού και στις 02.06.2021 πραγματοποιήθηκε συνάντηση της HYCA στο Γραφείο του κ. Πρωθυπουργού, όπου μεταξύ άλλων συζητήθηκε με το Γραφείο του κ. Πρωθυπουργού το ζήτημα.

Τον Οκτώβριο του 2021 υπήρξε αλληλογραφία μέσω e-mail μεταξύ του τότε Διευθυντή του Γραφείου του Κου Υπουργού Ναυτιλίας, και του νομικού μας συμβούλου, με επισυναπτόμενο σχέδιο τροπολογίας για την τροποποίηση της φορολογικής διάταξης για τους ναυτικούς. 

To πρώτο τρίμηνο του 2022 και στις επανειλημμένες συναντήσεις μας με την τότε ηγεσία του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, με αφορμή το υπό συζήτηση τότε νομοσχέδιο για τον εκσυγχρονισμό του θεσμικού πλαισίου για τη δραστηριοποίηση των πλοίων αναψυχής και των τουριστικών ημερόπλοιων κλπ. (Νόμος 4926/2022), θέσαμε για άλλη μία φορά υπ’ όψιν του τότε Υπουργού, Κου Πλακιωτάκη, το ζήτημα, όπως πράξαμε και στις 22.11.2023, κατά τη νέα συνάντησή μας με τον τότε Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Κο Στυλιανίδη.

Στις 28.11.2023 στείλαμε Επιστολή για το ζήτημα προς τον Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Κο Στυλιανίδη και τον Διευθυντή της Διεύθυνσης Ναυτικής Εργασίας (ΔΝΕΡ), Κο Δουμάνη,  με αφορμή την τροποποίηση των περιπτώσεων α’ και β’ του άρθρου 15 του Κώδικα Φορολογίας Εισοδήματος, με την οποία υπήχθησαν στην ευνοϊκή φορολογία και οι ναυτικοί που υπηρετούν στα πλωτά ναυπηγήματα του άρθρου 267 του ν. 4555/2018, ζητώντας για άλλη μία φορά να υπαχθούν στην ευνοϊκή φορολόγηση και οι συνάδελφοί μας που υπηρετούν στα ιδιωτικά σκάφη αναψυχής.

Στις 29.11.2023, κατά τη συνάντησή μας με τον τότε Υπουργό Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης, Κο Άδωνι Γεωργιάδη, και τον Διευθυντή του Υπουργού, Κο Ιωάννη Θεοδωράτο, θέσαμε για άλλη μία φορά το ζήτημα της φορολόγησης των συναδέλφων μας ναυτικών που απασχολούνται στα ιδιωτικά σκάφη αναψυχής, γεγονός που ευνοούσε την αδήλωτη και ανασφάλιστη εργασία των συναδέλφων μας στην παραπάνω κατηγορία σκαφών.

Όπως είναι φυσικό, το ζήτημα της φορολόγησης των πληρωμάτων των ιδιωτικών σκαφών αναψυχής, ήταν πάντοτε ψηλά στη συνδικαλιστική μας ατζέντα και ουδέποτε το θεωρήσαμε «χαμένη υπόθεση», αντιθέτως επίμονα και σθεναρά διεκδικήσαμε την οριστική επίλυσή του.

Πλέον πρόσφατα, τον Μάρτιο του 2025, με επιστολή μας προς τον νέο Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Κο Κικίλια, αναφερθήκαμε μεταξύ άλλων και στο ζήτημα της φορολόγησης των συναδέλφων στα ιδιωτικά σκάφη αναψυχής, ενώ επίσης, τους μήνες Μάρτιο και Μάιο 2025, η HYCA απέστειλε στον Υπουργό Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Κο Πιερρακάκη, δύο (2) επιστολές με αριθμούς πρωτ.459/21.03.2025 και 469/14.05.2025, τις οποίες κοινοποιήσαμε στη Γενική Γραμματεία του Πρωθυπουργού, επαναφέροντας για άλλη μία φορά το ζήτημα της φορολόγησης των συναδέλφων μας ναυτικών που υπηρετούν στα ιδιωτικά σκάφη αναψυχής και ζητώντας την αποκατάσταση της άνισης μεταχείρισης.

Πάγια θέση της HYCA όλα αυτά τα χρόνια αποτελεί ότι και τα ιδιωτικά σκάφη αναψυχής, αν και μη επαγγελματικά, συγκαταλέγονται στα πλοία του Εμπορικού Ναυτικού, με το προσωπικό που υπηρετεί σε αυτά να ασκεί ναυτική εργασία ισοδύναμη και αντίστοιχης φύσης με εκείνη των λοιπών πλοίων του εμπορικού στόλου. Συνεπώς, οποιαδήποτε διάκριση στη φορολογική τους μεταχείριση ήταν μέχρι πρότινος αδικαιολόγητη.

Η ρύθμιση του άρθρου 208 του νομοσχεδίου αποτελεί έμπρακτη αναγνώριση των προσπαθειών της HYCA, αλλά και ικανοποίηση του δίκαιου και διαχρονικού αιτήματός μας για δίκαιη φορολόγηση όλων των συναδέλφων μας ναυτικών, ανεξαρτήτως του εάν υπηρετούν σε επαγγελματικά ή ιδιωτικά θαλαμηγά σκάφη.

Υπενθυμίζουμε ότι τα πληρώματα των επαγγελματικών και ιδιωτικών θαλαμηγών, με υψηλό επαγγελματισμό και εξειδίκευση, συμβάλλουν ουσιαστικά στην παροχή υψηλού επιπέδου υπηρεσιών στον τομέα του θαλάσσιου τουρισμού, αναδεικνύοντας την Ελλάδα ως κορυφαίο προορισμό παγκοσμίως.

H HYCA δεσμεύεται ότι με υψηλό αγωνιστικό φρόνημα και αίσθημα ευθύνης προς τα μέλη της θα εξακολουθήσει τις επίμονες και διαρκείς προσπάθειές της για την επίλυση και των υπόλοιπων ζητημάτων του Κλάδου των Πληρωμάτων Επαγγελματικών και Ιδιωτικών Θαλαμηγών, απευθυνόμενη θεσμικά σε όλους τους αρμόδιους φορείς και Αρχές.

Για περισσότερες πληροφορίες και για να διαβάσετε το κείμενο της προτεινόμενης διάταξης του άρθρου 208 του νομοσχεδίου του Υπουργείου Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, όπως και τα σχόλια της HYCA επί του άρθρου 208, παρακαλούμε όπως εισέλθετε στον σύνδεσμο:

https://www.opengov.gr/minfin/?p=13397 .

Η Διοίκηση της HYCA

Προστασία Ναυτικών σε Συνθήκες Έντονων Καιρικών Φαινομένων